工学
判断题气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。A 对B 错
题目
判断题
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
对
解析：
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第1题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸
B、不对中
C、燃烧室不密封
D、燃气下窜
参考答案：D
第2题：
活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( )
A.涨缸
B.敲缸
C.脱顶
D.爆燃
正确答案：B
第3题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良
B、磨损
C、敲缸
D、拉缸
参考答案：D
第4题：
气缸与活塞之间的配缸间隙过小，易出现困缸、拉缸。
正确答案:正确
第5题：
发动机气缸拉缸的原因是（）。
- A、缸壁间隙过大
- B、活塞环开口间隙过大
- C、活塞环折断
- D、发动机机油压力过高
正确答案:C
第6题：
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良
B、破坏油膜
C、发生黏着
D、敲缸
参考答案：C
第7题：
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。判断对错
正确答案：错误
第8题：
活塞与气缸之间的配合间隙分布不均,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸
B、燃气下窜
C、发生黏着
D、润滑不良
参考答案：A
第9题：
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
正确答案:错误
第10题：
气缸与活塞之间的配缸间隙过大，易出现活塞敲缸、窜机油、漏气、拉缸等现象。
正确答案:错误