海船船员考试
单选题活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。A 磨合不良B 磨损C 敲D 拉缸
题目
单选题
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。
A
磨合不良
B
磨损
C
敲
D
拉缸
参考答案和解析
正确答案：
D
解析：
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第1题：
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良
B、破坏油膜
C、发生黏着
D、敲缸
参考答案：C
第2题：
柴油机动力不足的原因是()。
A.气缸与活塞间隙过小
B.气缸磨损过大
C.进排气门间隙过小
D.燃烧室积碳
正确答案：B
第3题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
A、对中性差
B、运转不良
C、油膜破坏
D、燃烧不良
参考答案：C
第4题：
活塞与（）间隙过大引起气缸中有敲击声。
正确答案:活塞销
第5题：
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。
- A、活塞与气缸的配合间隙过小
- B、活塞的死点间隙过小
- C、活塞与气缸的配合间隙过大
- D、活塞的死点间隙过大
正确答案:C
第6题：
柴油机活塞与汽缸配合间隙()时,有可能产生活塞断裂。
A、过大
B、过小
C、正常
D、过大或过小
参考答案：B
第7题：
由于操作不当，造成气缸拉毛的原因有（）。
- A、活塞与气缸间隙太大
- B、活塞与汽缸间隙太小
- C、气缸套温度变化过大
- D、汽缸套温度变化过小
- E、气缸进入污物
- F、活塞内进入污物
正确答案:B,C
第8题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良
B、磨损
C、敲缸
D、拉缸
参考答案：D
第9题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
- A、活塞环开口间隙过大
- B、活塞环开口间隙过小
- C、气门间隙过小
- D、气门座烧蚀
- E、气缸垫密封不严
正确答案:A,C,D,E
第10题：
活塞与气缸套的间隙过小，容易加剧磨损，此间隙过大则会造成窜气、敲缸等故障。
正确答案:正确