工学
填空题活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
题目
填空题
活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生（）、（）和（）；间隙过小又会产生（）、（）。
参考答案和解析
正确答案：
敲缸,漏气,窜油,卡死,拉缸
解析：
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相似问题和答案
第1题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大,运转时(),破坏油膜产生拉缸。
A、敲缸
B、不对中
C、燃烧室不密封
D、燃气下窜
参考答案：D
第2题：
柴油机活塞与汽缸配合间隙()时,有可能产生活塞断裂。
A、过大
B、过小
C、正常
D、过大或过小
参考答案：B
第3题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会使(),造成拉缸事故。
A、对中性差
B、运转不良
C、油膜破坏
D、燃烧不良
参考答案：C
第4题：
活塞与气缸壁间隙过大易出现“拉缸”。
正确答案:错误
第5题：
活塞式压缩机运行时（），即可产生耗油量过大的现象。
- A、活塞与气缸的配合间隙过小
- B、活塞的死点间隙过小
- C、活塞与气缸的配合间隙过大
- D、活塞的死点间隙过大
正确答案:C
第6题：
活塞与气缸之间的配合间隙过小,运转时(),产生拉缸事故。
A、润滑不良
B、破坏油膜
C、发生黏着
D、敲缸
参考答案：C
第7题：
活塞在气缸中运动时,活塞对缸壁的冲击能量取决于活塞与气缸套的配合间隙。配合间隙大,活塞横摆______大,冲击能量大,缸套振动增强,容易产生穴蚀。
A.动能
B.势能
C.速度
D.加速度
参考答案：D
第8题：
活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起()。
A、磨合不良
B、磨损
C、敲缸
D、拉缸
参考答案：D
第9题：
发动机气缸压力下降的原因有（）。
- A、活塞环开口间隙过大
- B、活塞环开口间隙过小
- C、气门间隙过小
- D、气门座烧蚀
- E、气缸垫密封不严
正确答案:A,C,D,E
第10题：
下列哪项不是机油消耗异常的原因？（）
- A、活塞与缸壁配合间隙过大
- B、活塞与缸壁配合间隙过小
- C、气门导管磨损严重
- D、油底壳漏油
正确答案:B