工学
判断题内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。A 对B 错
题目
判断题
内燃机低速时，适合采用较小的气门叠开角以及较小的气门升程；高速时相反。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
哪些有关气门间隙的说法是不正确的（）
- A、气门间隙越大，气门的升程越大
- B、气门间隙为0时，气门顶容易产生噪音
- C、采用液压式气门间隙调节方式时，气门间隙不需要人工调整
- D、气门间隙与发动机的功率没有关系
正确答案:A,B,D
第2题：
可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
- A、气门正时；气门间隙
- B、气门正时；气门升程
- C、气门间隙；气门升程
- D、气门开度；气门升程
正确答案:B
第3题：
何谓气门叠开？增压发动机为何可以有较大的气门叠开角？
正确答案: 气门重叠由于进气门提前开启和排气门迟后关闭，在上止点附近，存在近排气门同时开启的现象。对于增压发动机，由于进气压力高，不易发生废气倒流进入进气管，因此气门重叠角相应地加大，这更有利于扫除缸内的残余废气，增加进气量。另外，增压发动机热负荷大，也需要较大的气门重叠角，有利于用新鲜充量冷却燃烧室，汽缸盖，排气门，活塞顶以及增压器中那些温度高且难以冷却的关键零部件，提高发动机的可靠性。
第4题：
在气门升程相同的情况下，气门锥角越大，气流通过断面越大。
正确答案:错误
第5题：
气门叠开角是（）和（）之和。
正确答案:进气提前角；进气提前角
第6题：
对于荣放的Valvematic技术优势描述正确的是？（）
- A、低转速时增大气门升程，提升进气量
- B、低转速时减小气门升程，降低进气量
- C、高转速时增大气门升程，提升进气量
- D、高转速时减小气门升程，降低进气量
正确答案:B,C
第7题：
在作功行程时进、排气门（）。
- A、进气门开，排气门关
- B、排气门开，进气门关
- C、气门全关
- D、进、排气门叠开
正确答案:C
第8题：
气门叠开角是进气门早开角与排气门晚关角之和。
正确答案:正确
第9题：
在压缩行程时进、排气门（）。
- A、进气门开，排气门关
- B、排气门开，进气门关
- C、排气门全关
- D、进、排气门叠开
正确答案:C
第10题：
发动机气门叠开的角度等于进气门提前开启角与排气迟后关闭角之差。
正确答案:错误