加强上翼缘
加强下翼缘
设制动梁
设制动桁架
第1题:
第2题:
第3题:
厂房中吊车工作时吊车的轮压对吊车梁的作用属于固定荷载。()
第4题:
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
单选题重级工作制吊车梁疲劳计算采用容许应力幅法时,下列可不计算疲劳的部位是( )。A 简支实腹吊车梁的下翼缘板B 简支桁架式吊车梁端压杆C 简支桁架式吊车梁端拉杆D 简支桁架式吊车梁下弦杆
吊车梁承受桥式吊车产生的哪些荷载的作用?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?
判断题集中于吊车梁顶面处的吊车重量应按实际吊车的数量及额定起重量确定。A 对B 错
由荷载传力路径可知:竖向荷载中的吊车竖向荷载通过()传给柱子。A、屋架B、屋盖及吊车梁C、支撑D、吊车梁及柱牛腿
吊车横向水平荷载作用在()A、吊车梁轨道顶面B、吊车梁顶面C、吊车梁轨道中部D、吊车梁中部
根据吊车梁所受荷载作用,对于吊车额定起重量Q≤30t,跨度l≤6m,工作级别为Al~A5的吊车梁,宜采用()的办法,用来承受吊车的横向水平力。A、加强上翼缘B、加强下翼缘C、设制动梁D、设制动桁架
某承受2台75/20t8轮软钩桥式吊车荷载,重级工作制的焊接工字形截面简支吊车梁,跨度12m。制动结构采用制动梁,均为Q345钢。上述桥式吊车的最大轮压标准值为Pk,max=301.2kN,横行小车重量Q1=26.4t,如图3-28所示。计算吊车梁及其制动结构的强度、稳定性以及连接的强度时,吊车横向水平荷载设计值最接近( )kN。A.42.17 B.30.12 C.13.93 D.9.95
某单层钢结构厂房γ0=1.0,柱距12m,其钢吊车梁采用Q345钢制造,E50型焊条焊接。吊车为软钩桥式吊车,起重量Q=50t/10t,小车重g=15t,最大轮压标准值P=470kN。[2014年真题]4.吊车梁为焊接组合梁,其上翼缘板厚hy=20mm,腹板厚tw=14mm,吊车轨道高度 hR=130mm。假定,吊车工作级别为A5。试问,吊车最大轮压作用下,在腹板计算高度上边缘的局部压应力设计值(N/mm2),与下列何项数值最为接近?( )A.120B.140C.165D.190
结构施工图中DL6-2Z表示()。A、6m跨联系梁,荷载等级为2级,用于跨中B、6m跨吊车梁,荷载等级为2级,用于伸缩缝跨中C、6m跨吊车梁,荷载等级为2级,用于跨中D、6m跨的柱距,荷载等级为2级,用于屋架
问答题吊车梁承受桥式吊车产生的哪些荷载的作用?计算吊车梁的挠度时,所用的荷载值是设计值,还是标准值?