工学
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相似问题和答案
第1题：
对汽车齿轮油有何性能要求？
正确答案:1.润滑性和极压抗磨性
2.低温操作性和粘温性
3.氧化安定性
4.抗腐性和防锈性
第2题：
对钢轨用钢，在性能和材质上有何要求？
正确答案: 铁路钢轨经常处在车轮压力、冲击和磨损的作用下，要求钢轨不仅具有较高的强度以承受较高的压力和抗剥离的能力，而且还应具有较高的耐磨性、冲击韧性和疲劳强度。无缝线路的钢轨还应具有良好的可焊性，处于多雨潮湿地区、盐碱地带和隧道中的钢轨还应具有良好的耐腐蚀性能。在选材上一般应选用含碳量较高的平炉或氧气转炉镇静钢进行轧制，对轨端部分需进行淬火处理。对钢轨质量，除严格保证一定的化学成分外，还要求质地均匀纯净，内部不含白点、残余缩孔、非金属夹杂物，表面不应有分层、翻皮等缺陷。
第3题：
汽车发动机对防冻液的要求有哪些？
正确答案:发动机对防冻液的性能要求是：传热性好，以保证良好的冷却；冰点低，以保证冬季不结冰；黏度小，以保证循环系统的正常工作；沸点高，以保证发动机能够在较高温度下工作，提高热效率，并减小化学机械磨损，延长发动机使用寿命，并减少自身的蒸发损失；不腐蚀冷却系统的金属及橡胶件；不易燃烧；不易产生泡沫；无毒、无害等。
第4题：
汽车发动机运行工况对混合器成分有何要求？
正确答案: 冷起动：
发动机在冷起动时，因温度低，汽油不容易蒸发汽化，再加上起动时转速低（50-100r/min），空气流过化油器的速度很低，汽油雾化不良，致使进入气缸的混合气中汽油蒸汽太少，混合气过稀，不能着火燃烧。为使发动机能够顺利起动，要求化油器供给φa0.2-0.6的浓混合气，以使进入气缸的混合气在火焰传播界限之内。
怠速：
怠速是指发动机对外无功率输出的工况。这时可燃混合气燃烧后对活塞所作的攻全部用来克服发动机内部的阻力，使发动机以低转速稳定运转。目前，汽油机的怠速转速为700-900r/min。在怠速工况，节气门接近关闭，吸入气缸内的混合气数量很少。在这种情况下气缸内的残余废气量相对增多，混合气被废气严重稀释，使燃烧速度减慢甚至熄火。为此要求供给φa=0.6-0.8的弄混合气，以补偿废气的稀释作用。
小负荷：
小负荷工况时，节气门开度在25%以内。随着进入气缸内的混合气数量的早呢更多，汽油雾化和蒸发的条件有所改善，参与废气对混合气的稀释作用相对减弱。因此，应该供给φa=0.7-0.9的混合气。虽然，比怠速工况供给的混合气稍稀，但仍为浓混合气，这是为了保证汽油机小负荷工况的稳定性。
中等负荷：
中等负荷工况节气门的开度在25%-85%范围内。汽车发动机大部分时间在中等负荷下工作，因此应该供给φa=1.05-1.15的经济混合气，以保证发动机有较好的燃油经济性。从小负荷到中等负荷，随着负荷的增加，节气门逐渐开大，混合气逐渐变稀。
大负荷和全负荷：
发动机在大负荷或全负荷工作时，节气门接近或达到全开位置。这时需要发动机发出最大功率以克服较大的外借阻力或加速行驶。为此应该供给φa=0.85-0.95的功混合气。
加速：
汽车在行驶过程中，有时需要再短时间内迅速提高车速。为此驾驶员要猛踩加速踏板，使节气门突然开打，以期迅速增加发动机的功率。这是虽然空气流量迅速增加，但是由于汽油的密度比空气大的多，即汽油的流动关心远大于空气的流动惯性，致使汽油流量的增加比空气流量的增加滞后一段时间。另外，节气门开大，进入歧管的压力增加，不利于汽油的蒸发和汽化。因此，在节气门突然开大时，将会出现混合气瞬时变稀的现象。这不仅不能使发动机功率增加，汽车加速，反而有可能造成发动机熄火。为了避免发生此种现象，保证汽车有良好的加速性能，在节气门突然开大空气流量迅速增加的同时，由化油器中附设的特殊装置瞬时快速地供给一定数量的汽油，使变稀的混合气得到重新加浓。
第5题：
汽车制动液、汽车防冻液、液力传动油分别有哪些主要性能要求？
正确答案:汽车制动液具有良好的高温抗气阻性、低温流动性和粘温性、与橡胶的配伍性、抗腐蚀性、溶水性和抗氧化性等。汽车防冻液具有较低的冰点、较高的沸点、良好的传热性能、防腐蚀性、防水垢、抗泡性好。
第6题：
由于用（）作为防冻液已不适应现代汽车发动机性能的要求。目前，国内外广泛采用（）发动机防冻液。
正确答案:水；乙二醇水基型
第7题：
对汽车防冻液有何要求？
正确答案: 对汽车防冻液的要求：
（1）降低水的冰点效果好。
（2）对冷却系统无腐蚀。
（3）不影响水的传热效果。
（4）低温粘度不能太大。
（5）化学安定性好。
（6）泡沫少、蒸发损失小。
第8题：
汽车变速器的功用是什么？有何性能要求？
正确答案: 变速器功用
1.该变传送比
2.设置倒档
3.设置空挡。
性能要求
1.合理档位适当传动比
2.具有倒档和空挡
3.传动效率高，操作轻便，工作可靠，无噪音。
4.结构简单，体积小，重量轻，维修方便。
第9题：
汽车用发动机的各种工况对可燃混合气的浓度有何要求？为什么？
正确答案: 1.怠速和小负荷
怠速时节气门处于关闭状态，混合气燃烧后做的功，只用于克服发动机内部阻力，使发动机保持最底转速稳定运转。由于，吸入汽缸内的混合气数量少，且汽油雾化不良，缸内压力高于进气管压力，为保证混合气能正常燃烧，就必须提高其浓度。在小负荷时，也要提供浓混合气，但加浓程度随负荷增加而减小。
2.中等负荷
此时，节气门开度已足够大，可提供较稀的混合气，以获得最佳燃油经济性。发动机大部分工作时间都处于中等负荷状态。
3.大负荷和全负荷
大负荷时，节气门开度已超过75%，此时应随着节气门开度的加大逐渐加浓混合气，满足发动机的功率要求。实际上，在节气门未全开前如需更大的转矩，只要把节气门进一步开大就能实现，不需使用功率空燃比来提高功率，应继续使用经济空燃比来达到省油的目的。因此，在节气门全开之前，所有的部分负荷工况都应按经济混合气配制。只有在全负荷时，节气门已全开，须提供功率混合气以获得最大功率。
第10题：
对汽车发动机用防冻液有何性能要求？
正确答案:粘度小，流动性好；冰点低，沸点高，四季通用；对冷却系的材料有良好的抗腐蚀性；不易产生泡沫；不易产生水垢。因此，防冻液中往往还加入抗腐蚀剂。