工学
填空题车轮荷载位于整体式钢筋混凝土板桥支座边缘，板的荷载有效分布宽度计算公式为b0＝（）；车轮荷载位于距支座边缘为ｘ处时，板的有效分布宽度计算公式为bx＝（），但不大于b。
题目
相似问题和答案
第1题：
A: 条形荷载中心下
B: 条形荷载边缘下
C: 距边缘1/4基础宽度下
D: 距边缘1/3基础宽度下
第2题：
A.支座存在弹性转动约束;
B.塑性内力重分布的有利影响;
C.支座处存在竖向位移;
D.出现活荷载最不利布置的可能性很小。
第3题：
A、考虑支座的弹性约束
B、考虑塑性内力重分布
C、沿板长跨方向传递荷载
D、沿板短跨方向传递荷载
第4题：
按弹性方法计算钢筋混凝土连续梁、板的内力时，当求中间支座最大负弯矩时，应在该支座（）两跨布置可变荷载，然后（）跨布置可变荷载。
正确答案:相邻；隔
第5题：
B、2、6
C、2、8
D、3、0
第6题：
车轮荷载在板上是如何分布的?
第7题：
B、在该支座的右跨布置活荷载，然后隔跨布置
C、在该支座相邻两跨布置活荷载，然后隔跨布置
D、各跨均布置活荷载
第8题：
2．某楼板结构为大型钢筋混凝土预制板，板长6m，板宽1．2m，两端支承于框架梁上。设计时按板承受均布面荷载值为7．5kN／m2计算，则下列各项计算结果中，不正确的是（ ）。
A．若在板跨度中点沿板宽度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN／m，则板跨中弯矩M=51．3kN·m，支座处剪力V=30．6kN
B．若沿板长度方向砌筑隔墙，因而增加了线荷载6kN／m，则板跨中弯矩M=67．5kN·m，支座处剪力V=45．0kN
C．若在离板端2m处设置假山盆景，因而增加了集中荷载3kN，则板跨中弯矩M=45．0kN·m，支座处剪力V=28．5kN
D．若地面改变装修，增加面荷载1kN／m2，则板跨中弯矩M=45．9kN·m，支座处剪力V=30．6kN
正确答案：
第9题：
已知公路—Ⅰ级车辆荷载后轴重140kN，间距d＝1.4m，车轮着地宽度×长度＝b1×a1＝0.6m×0.2m。车轮压力经铺装层扩散成一矩形作用在桥面上，车轮在板跨径方向的分布宽度b、在垂直板跨径方向：①车轮在跨中时的分布宽度a（由于车轮在板的跨中时，有车轮重叠，a为两个车轮的分布宽度），②车轮在板支承处的分布宽度a2，问b、a、a2分别为下列何值？（ ）
B.0.74m；4.247m；0.74m
C.0.36m；3.163m；0.74m
D.0.36m；4.247m；0.74m
①车轮在板跨径方向的分布宽度为：b＝b1+2h＝0.6+2×0.07＝0.74m。
②在垂直板跨径方向的分布宽度分别为：
车轮在跨中时，a＝a1+2h+d+l/3＝0.2+2×0.07+1.4+4.27/3＝3.163m，且不小于2l/3+d＝2×4.27/3+1.4＝4.247m，取a＝4.247m；
车轮在板支承处时，a2＝a1+2h+t＝0.2+2×0.07+0.4＝0.74m。
式中，l为板的计算跨径；h为铺装层厚度；t为板的厚度；d为多个车轮时外轮之间的中距；a1、b1为垂直于板跨和平行于板跨方向的车轮着地尺寸。
第10题：
整体式单向板肋形结构的内力计算简图包括（）
- A、计算跨数
- B、计算跨度
- C、支座性质
- D、荷载形式及大小
- E、荷载位置
正确答案:A,B,C,D,E