工学
单选题当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起？（）A 火花塞电路短路。B 次级电路电阻值过大。C 混合气过浓。D 那个气缸的压缩压力低。
题目
火花塞电路短路。
次级电路电阻值过大。
混合气过浓。
那个气缸的压缩压力低。
相似问题和答案
第1题：
当用示波器测试发动机时，一个气缸的点火曲线比正常的短且火花曲线比正常的长，其它气缸均正常，以下哪个原因可引起此类现象。
A、火花塞结污。
B、火花塞电缆线端腐蚀。
C、分电器转子磨损。
D、空气/燃油混合气稀。
第2题：
正时链条的磨损有时可用示波器检测真空波形、点火波形显示出来
正确答案:正确
第3题：
当观察点火系统的示波器波形时，某一个气缸的点火曲线较高，可能由以下哪个原因引起?
A、火花塞电路短路。
B、次级电路电阻值过大。
C、混合气过浓。
D、那个气缸的压缩压力低。
第4题：
当从示波器上观察点火系统的波形时，某1个气缸的点火线较低，可能是以下哪些原因引起的（）
- A、火花塞漏电
- B、次级电路电阻太大
- C、混合气过稀
- D、该气缸的压缩压力较低
正确答案:A,D
第5题：
对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象？（）
- A、发光二极管（LED.烧坏。
- B、点火线圈短路。
- C、控制组件有故障。
- D、以上原因都可引起此现象。
正确答案:D
第6题：
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。
- A、火花塞间隙过大
- B、次级电路电阻过大
- C、混合气过稀
- D、该气缸的压缩压力较低
正确答案:D
第7题：
车用示波器通过与点火系相连，显示出次级电压波形，并通过标准点火波形与实际点火波形的对比，来显示点火系的技术状况和故障情况。示波器常用的波形有单缸点火波形、多缸重叠点火波形、多缸序列点火波形三种。
正确答案:正确
第8题：
对于装有光电点火系统的发动机，当无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象?
A、发光二极管(LED)烧坏。
B.点火线圈短路。
C.控制组件有故障。
D.以上原因都可引起此现象。
第9题：
对于采用光电式曲轴位置传感器信号作为触发信号的点火系统而言，当发动机无法起动时，以下哪个原因可能引起此现象？（）
- A、发光二极管（LED）烧坏
- B、点火线圈短路
- C、发动机控制模块有故障
- D、以上原因都可引起此现象
正确答案:D
第10题：
当观察点火波形时，某1个气缸的击穿电压较高，可能由以下哪个原因引起？（）
- A、火花塞电路短路
- B、次级电路电阻值过大
- C、混合气过浓
- D、气缸的压缩压力低
正确答案:B