工学
判断题有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。A 对B 错
题目
判断题
有些发动机ECU把G1或G2信号出现后第一个Ne信号过零点定位压缩行程上止点前10°，并以这个角度作为点火正时计算的基准点，称之为初始点火提前角。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
一般日本车辆在ECU计算出最佳点火时刻后，输出点火正时（）信号，控制点火器点火。
- A、IGF
- B、IGT
- C、Ne
正确答案:B
第2题：
日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为 上止点（）。
- A、前40°
- B、后40°
- C、30°
- D、前10°
正确答案:A
第3题：
通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
A.Ne
B.G
C.V
D.I
正确答案：B
第4题：
在无分电器双缸同时点火系统中，曲轴位置传感器采用了电磁感应式传感器，该传感器向ECU提供曲轴转角信号NE．活塞上止点位置信号G1、G2
正确答案:正确
第5题：
凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号，并识别（）缸压缩上止点信号，从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外，凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第（）点火时刻。
正确答案:1；一次
第6题：
在有些发动机上，ECU把G1或G2信号后第（）个Ne信号过零点定为压缩行程上止点前10o。
- A、1
- B、2
- C、3
正确答案:A
第7题：
通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。
正确答案:正确
第8题：
发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对（）进行修正
- A、喷油正时
- B、怠速转速
- C、点火正时
- D、点火提前角
正确答案:C,D
第9题：
在发动机飞轮上通常作有压缩上止点记号，其目的是为了点火正时和配气正时。
正确答案:错误
第10题：
丰田公司的发动机上，ECU把C1或C2信号（）第（）个Ne信号定为压缩行程上止点前10°。
- A、前；1
- B、前；2
- C、后；1
- D、后；2
正确答案:A