工学
单选题电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。A “高”B “低”C “中间”
题目
单选题
电控悬架的“点头”控制：在汽车紧急制动时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车制动时“点头”。
A
“高”
B
“低”
C
“中间”
参考答案和解析
正确答案：
B
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
当汽车高速行驶时，悬架的空气弹簧变硬和阻尼力中等，主要是为了（）。
- A、抑制汽车制动前倾（点头）
- B、抑制汽车上下跳动，改善汽车行驶时的乘坐舒适性
- C、改善汽车高速行驶稳定性和操纵性
- D、减少汽车行驶时的空气阻力
正确答案:C
第2题：
电控悬架的颠簸、跳动控制：汽车在不平路面行驶时，使弹簧刚度和减振器阻尼力为“正常”或（）状态，以抑制汽车因路面不平造成的颠簸和跳动，提高乘坐舒适性。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A
第3题：
当路面差时,提高弹簧刚度和减振器阻尼力,以抑制车身的振动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
电控悬架的高车速控制：汽车高速行驶时，不论驾驶人选择何种控制状态，电子调节悬架自动使弹簧刚度为（）状态，以改善高速行驶时的稳定性和操纵性。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A
第5题：
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
- A、车高
- B、悬架弹簧刚度
- C、侧倾刚度
- D、减振器阻尼
- E、车轮高度
- F、汽车稳定性
正确答案:A,B,C,D
第6题：
主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
正确答案:正确
第7题：
电控悬架的防“后仰”控制：在汽车加速时，调整弹簧刚度和减振器阻尼力为（）状态，以抑制汽车后仰。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A
第8题：
装有电控悬架的汽车，在紧急制动时弹簧刚度和减震器阻尼处于“低”的状态。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
电控悬架的防侧倾控制：在汽车急转弯时，使弹簧刚度和减振器阻尼调整到（）状态。并使汽车的姿态变化降至最小，以有效地抑制侧倾，改善其操纵性。
- A、“高”
- B、“低”
- C、“中间”
正确答案:A
第10题：
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
正确答案:主动