工学
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相似问题和答案
第1题：
简述点火器点火操作的具体步骤。
正确答案: ①点火准备完毕后，发现点火器末端排水管处冒出大量蒸汽时，即可打开头道阀门；
②打开煤气管道的调节阀和切断阀，调节阀开到适当位置，随即关闭蒸汽，放完水后关闭放水门，并通知仪表工把煤气、空气仪表阀门打开；
③在点火器煤气管道末端取样做爆发试验，合格后即可关闭放散管，否则要继续放散，重做爆发试验，直至合格为止；
④打开空气调节阀和烧嘴空气阀门吹扫1~2min，然后关闭空气调节阀和烧嘴空气阀门；
⑤将煤气点火管点着后，放进点火器内需要点火的烧嘴下方，开启该烧嘴的煤气阀门，把烧嘴点着，再慢慢开大，同时把该烧嘴的空气阀门打开，使煤气达到完全燃烧，然后按照先开煤气后开空气的原则把其他烧嘴点着；
⑥若煤气点火不着，或点燃后又熄灭时，应关闭该烧嘴的煤气和空气阀门，5min后再行点火，若仍点不着，应详细检查煤气管道翻板角度是否合适，打开放水阀放净残存积水，并打开末端放散阀门再行放散，依前步骤重新作煤气爆发试验，合格后再行点火；
⑦在烧嘴泄漏煤气不能确认的情况下，可用明火进行检查，即在机头台车上将引火物燃着后，开动烧结机，转至点火器内，然后再用煤气点火管点火。
第2题：
当汽车加速无力时，若是点火正时的问题，可能是（）。
- A、点火过早
- B、点火过晚
- C、无法确定
- D、与点火正时无关
正确答案:B
第3题：
简述点火正时的调整步骤?
正确答案：(1)检测断电器触点间隙值为0.35～0.45mm;(2)找出第一缸活塞的上止点位置;(3)使断电器触点处于刚要分开的状态;(4)插好中心高压线并拧紧第一缸火花塞;(5)按点火顺序插好各分缸高压线;(6)检验点火是否正时。
第4题：
简述影响点火正时的因素。
正确答案:转速，负荷，汽油辛烷值，
①混合气浓度
②发动机结构
③海拔高度
④环境温度
⑤发动机的使用时间。
第5题：
发动机点火正时检查步骤？
正确答案: 检查步骤如下：
1、使用汽车故障电脑诊断仪进行检查
（1）暖机并停止发动机
（2）连接智能检测仪
（3）检查点火正时怠速点火正时：以卡罗拉为例为8°—12°BTDC
（4）取下智能检测仪
2、使用点火正时灯进行检查
（1）拆卸发动机盖罩
（2）暖机并停止发动机
（3）连接点火正时灯和ＳＳＴ
注意事项：短接13TC和4CG端子的目的是为了读取初始点火提前角，连接端子前应检查端子号，端子连接错误可能会损坏发动机。
（4）检查点火正时——怠速点火正时：以卡罗拉为例为8°—12°BTDC
（5）取下点火正时灯和ＳＳＴ
（6）安装发动机盖罩
第6题：
简述烘炉点火的步骤。
正确答案: 1、将燃料气引至炉前，接至装置外排气燃烧，采样分析氧含量＜0.5％，方可点火；
2、给废热锅炉注好水，打开汽包放空阀，关闭蒸汽进管网的阀，可开煮炉蒸汽；
3、按风机操作法，启动风机；
4、用风吹扫燃烧炉，尾气从开工管线进烟囱不进系统；
5、吹扫20分钟后，将点火枪伸入炉膛，打开点火开关；
6、稍关空气阀，打开燃料气阀，观察燃料气是否点燃；
7、燃料气引燃后，关上点火开关，将点火枪抽出；
8、调节燃料气、空气进炉量，使燃料气当量燃烧，防止碳黑生成；
9、一次点火未燃，关闭燃料气进炉阀，加大风量吹扫20分钟，赶净燃料气重新点火。
第7题：
对于普通电子点火系来说，下列哪个说法是正确的（）。
- A、点火正时比传统点火系更准确
- B、点火正时是由点火控制器控制的
- C、点火正时是由分电器控制的
- D、点火正时不需调整
正确答案:C
第8题：
下列叙述与点火正时相关，其中正确的是（）
- A、发动机转速增加时，点火正时提前
- B、发动机负荷增加，点火正时推迟
- C、发动机负荷减小，点火正时增加
- D、检测到爆震时点火正时提前
正确答案:A,B,C
第9题：
用点火正时灯检查点火正时，若飞轮上的刻线提前出现则表明（）。
- A、点火过早
- B、点火过晚
- C、点火正时
- D、点火提前角小
正确答案:A
第10题：
简述点火正时的步骤。
正确答案: ⑴检查断电器触点间隙，必要时将其调整至规定的范围内（0。35～0。4（5）
⑵找出第一缸压缩行程上止点位置。
⑶使断电器触点处于刚打开的位置。松开分电器外壳上的夹紧螺钉，拔出中央高压线，使其端头离缸体6～8㎜。接同点火开关，将分电器外壳沿凸轮旋转方向转动，使触点闭合，再反向转动外壳，当中央高压线与缸体之间跳火时，即为所需位置。随后拧紧分电器外壳上的夹紧螺钉，扣上分电器盖，装回火花塞。
⑷按发电机的点火顺序，插接好高压分线。插接时，第一缸的高压分线应插接在正对分火头的旁电极座孔内，然后顺分火头的旋转方向，按点火次序插接好其余各缸的高压分线。