工学

判断题从用钢量来说,跨径不超过40m时,钢桁架桥比较经济,当超出此范围时,以采用钢板梁为宜。A 对B 错

题目
判断题
从用钢量来说,跨径不超过40m时,钢桁架桥比较经济,当超出此范围时,以采用钢板梁为宜。
A

B

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第1题:

钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的()。

A.1/700

B.1/800

C.1/900

D.1/1000


正确答案:C

第2题:

新建、改建桥梁,钢梁不应采用(),不宜采用半穿式钢桁梁,宽跨比应符合《铁路桥涵设计规范》(TB10002-2017)的有关规定。

A.上承式钢桁梁

B.下承式钢桁梁

C.上承式钢板梁

D.下承式钢板梁


参考答案:AC

第3题:

在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上,宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由()拼装;当桥跨较大时,可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和()等方法;当跨度特大时可采用()方法。


参考答案: 一端全悬臂;吊索架;跨中合龙

第4题:

某混凝土梁的跨度为8.0m,采用木模板、钢支柱支模时,混凝土梁跨中的起拱高度宜为( )。

A.6mm
B.7mm
C.11mm
D.30mm

答案:C
解析:
经计算,某混凝土梁的跨度为8.0m,采用木模板、钢支柱支模时,混凝土梁跨中的起拱高度宜为11mm。

第5题:

某施工单位承建了一段山区高速公路,其中有一座21×40m先简支后连续T型预应力混凝土梁桥,北岸桥头距隧道出口30m,南岸桥头连接浅挖方路堑,挖方段长约2km。大桥采用双柱式圆形截面实心墩,墩身高度10m~40m。
事件:施工单位拟采用双导梁架桥机架设40m“T”梁。架设方法如下:
(1)将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨,固定好架桥机;
(2)将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨,两端同时起吊,横移桁车置于梁跨正中并固定;
(3)将梁纵移到后跨,固定纵移桁车,用横移桁车将梁横移到设计位置,下落就位;
(4)待一跨梁全部架设完,前移架桥机,重复上述程序进行下一跨梁的安装。
【问题】
在该事件中,施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中描述的位置是否正确?如错误,请写出正确的位置。


答案:
解析:
(1)不正确,应是安装跨;
(2)不正确,应是后跨;
(3)不正确,应是安装跨;
(4)正确。

第6题:

下列钢板桩的构造要求中符合要求的是?( )

A、钢板桩宜设置钢围檩,钢围檩与钢板桩宜采用焊接的连接方式

B、钢围檩应贴合钢板桩,其间如果存在间隙应灌以细石混凝土填实

C、当钢板桩采用锁口式防水构造时,沉桩前应在锁口内嵌填黄油、沥青或其他密封止水材料,防渗要求高时,应在坑外另行设置隔水帷幕

D、相邻两钢板桩的竖向接头位置应上下错开


答案:ABCD

第7题:

跨度为40m的钢桁梁桥不可以用摇轴支座。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:错误

第8题:

下列关于钢桁梁桥的说法,正确的是()。

A、连续桁梁桥的桁高一般小于简支桁梁桥

B、公路桥的经济桁高一般小于铁路梁桥

C、悬臂桁梁桥属于超静定结构

D、连续桁梁桥的跨度通常不超过3跨


参考答案:ABD

第9题:

对于钢桥施工质量要求,以下说法错误的有( )。

A.钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时,可补贴钢板或用钢夹板夹紧并列接来加固
B.采用增设竖向加劲肋.竖向加劲肋的方法加固钢板梁
C.钢桁梁加固一般用补加新钢板.角钢或槽钢来加大杆件截面
D.加劲杆件,或增强各杆件间的联系
E.在结合处用贴板拼接,加设短角钢减弱桁架杆件与节点板的连接

答案:B,E
解析:
本题考查的是桥面系施工质量监理。选项B,采用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁;选项E,在结合处用贴板拼接,加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接。

第10题:

某公路高架桥,主桥为三跨变截面连续钢一混凝土组合梁,跨径布置为55m+80m+55m,两端引桥各为5孔40m的预应力混凝土T形梁。高架桥总长590m。试问,其工程规模应属于下列何项所示?试说明理由。
(A)小桥
(B)中桥
(C)大桥
(D)特大桥


答案:C
解析:
(C)解答:《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60—2004),第2页,第1.0.11条规定:“桥梁总长度等于或大于100m,但等于或小于1000m;或单跨跨径等于或大于40m,但小于或等于150m者,均为大桥”。因该桥总长度为590m,大于100m,但小于1000m;单跨最大跨径为80m,大于40m,但小于150m。所以应视为大桥。