问答题为缓解城市交通拥堵，一些专家建议“征收拥堵费”。对此，专家学者众说纷纭，管理部门不置可否，市民深表忧虑。观点一：收拥堵费缺乏合法依据目前针对私家车的收费已有购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项，而且不少税费包含了城市基建、交通管理等费用，再征收拥堵费缺乏合理合法的依据。收费很简单，但由此带来的负面影响太大。观点二：征收有助缓解交通拥堵收取交通拥堵费是一种行政干预手段，长期来看，对于缓解交通拥堵应是有效的。此外，汽车尾气是造成大气污染的最大元凶之一，收取拥堵费对减少汽车出行数量有促进作

第一步，确定题型。
根据提问方式中的“削弱”，确定为削弱论证。
第二步，找论点和论据。
论点：拓宽道路就可以有效解决这一问题。
论据：既然交通拥堵是由于车多路窄引起的。
第三步，辨析选项
A项：无关选项。该项谈及下雨天的交通拥堵，与论据论点均无关系，论题不一致，排除。
B项：增加反向论据。该项谈及道路拓宽施工会影响交通，增加反面论据，具有削弱作用。
C项：增加反向论据。该项指出其他方法可以解决道路拥堵，属于它因削弱，是间接削弱，具有削弱作用。
D项：增加反向论据。该项指出论点中道路拓宽会引发论据中的车辆增加问题，所以不能有效解决，质疑论证成立的前提，具有削弱作用。
第四步，强度比较。
C选项间接削弱在三者之间为最弱，B选项是对论据削弱，D选项是对论证前提进行削弱，比B选项要强。

拥堵是由于个人没有支付边际成本造成的。个人承担的是平均成本。个人承担的少时才会还来更多的人拥入道路。即个人承担的平均成本低于边际成本。

交通拥堵问题已经成为我国许多城市共同面临的一个难题，它给城市居民的出行和政府的管理带来了诸多的挑战，部分城市实行“限行、限号、限购”等措施，能够在一定程度上缓解城市的交通拥堵状况，然而，这样的做法只是“缓兵之计”，并不能从根本上解决城市拥堵这一问题。
城市汽车数量激增是导致交通拥堵的主要因素，在这样的大背景下，政府转而从需求和供给人手，控制和引导小汽车的使用，有利于优化交通环境，缓解交通拥堵状况，也有利于改善空气环境质量。但我们也应该看到，造成交通拥堵的原因不仅是城市轿车数量多。
当前我国城市规划不合理，道路交通路线设计不科学以及司机、行人的交通规则意识不强都是造成交通拥堵的罪魁祸首，而且一味地控制和限制小汽车的使用，也很容易损害一些市民的切身利益，导致人们的出行需求无法满足，是简单粗暴的懒政思维的体现。
因此，要解决好城市拥堵这一难题，我们需要从以下几个方面来人手：首先，政府相关部门要根据城市发展的总体规划，合理规划交通线路，引导拥堵路段合理分流，缓解压力，同时进一步完善道路服务设施，大力发展绿色公共交通。在此基础上，借鉴国外经验，探索符合我国国情治理拥堵新举措，为市民出行创造良好交通环境。
其次，政府相关部门要创新交通管理方式，提升执法水平。如增加高峰时段值勤警力、运用移动红绿灯疏导交通、建立城区交通事故快速接警工作机制等。同时，坚持以教育为目的的原则，对那些违规违章的不文明交通行为加大处罚力度。
最后，加大交通法律法规的宣传，倡导文明交通、绿色交通，提高司机和行人的交通规则意识，倡导公民自觉维护良好的交通环境，为化解城市拥堵做出自己的努力。

第一步，确定题干逻辑关系。题干两词为反义词关系，同时也是并列关系中的反对关系。第二步，辨析选项。B项，二者为反义词，与题干逻辑关系一致。因此，选择B选项。A项，结实的反义词是单薄、虚弱，松散的反义词是紧密、密集，排除；C项，踏实的反义词是虚浮、轻浮，忧虑的反义词是放心、安心，排除；D项，男性女性是反义词，但是两词是并列关系中的矛盾关系，排除。

城市交通在空间上也具有供求的不均衡性。城市交通空间的不均衡也可以有一定的办法来加以缓解，从增加供给的方面来说，可以在主要的就业中心和主要的居住中心之间建设大运量的公共交通，如地铁或快速公交系统。或者对就业中心周边的道路实行方向的调控，上班时间多数车道分配给流入车流，下班时间多数车道分配给流出车流。从调控需求的方面来说，可以采用价格的杠杆，如新加坡和伦敦采用的办法，对进入拥堵区的车辆收费，这样可以分流一部分需求。