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单选题()是影响逆作法的第三个关键。A 土方开挖B 土方开挖及出土的快慢C 机械化开挖土方D 爆破开挖石方

题目
单选题
()是影响逆作法的第三个关键。
A

土方开挖

B

土方开挖及出土的快慢

C

机械化开挖土方

D

爆破开挖石方

参考答案和解析
正确答案: D
解析: 暂无解析
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相似问题和答案

第1题:

盖挖法施工的优点有()。

A、围护结构变形小

B、基坑底部土体稳定,隆起小,施工安全

C、盖挖逆作法施工空问大

D、施工时振动小、噪声低

E、盖挖逆作法对道路交通影响较小


答案:ABCE

第2题:

( )是基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,自下而 上浇筑结构内衬的施工方法。

A.盖挖顺作法
B.盖挖逆作法
C.明挖顺作法
D.明挖逆作法


答案:A
解析:
本题考査的是盖挖法施工技术。盖挖顺作法的制作顺序为自地表向下开挖一段后 先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,由下而上浇筑结构内衬。

第3题:

超高层建筑的地下室施工顺序有()。

A、顺做法

B、逆作法

C、半逆作法

D、三分之一逆作法


正确答案:ABC

第4题:

城市中施工地铁车站盖挖法中采用最多的施工方法是()

A.半盖挖法
B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法
D.盖挖半逆作法

答案:C
解析:
(3)盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法及盖挖半逆作法。目前,城市中施工采用最多的是盖挖逆作法。

第5题:

( )是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,达到设计高程后由下向上浇筑结构。
A、盖挖逆作法
B、盖挖顺作法
C、明挖顺作法
D、盖挖半逆作法


答案:B
解析:
本题考查的是地铁车站施工方法(工艺)与选择条件。盖挖顺作法是自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖、支撑,达到设计高程后由下向上浇筑结构。参见教材P89。

第6题:

基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()。
A.明挖顺作法 B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法 D.盖挖逆作法


答案:D
解析:

第7题:

为尽快恢复路面交通,城市街区地铁车站施工采用最多的方法是()。
A.明挖法 B.盖挖顺作法
C.盖挖逆作法 D.盖挖半逆作法


答案:C
解析:

第8题:

自上而下的施工的深基础施工工艺是( )

A逆作法

B顺作法

C全作法


答案:B

第9题:

( )特点是:快速覆盖、缩短中断交通的时间;设备简单、不需大型设备,操作空间大、操作环境相对较好。
A、盖挖顺作法
B、盖挖逆作法
C、盖挖半逆作法
D、盖挖法


答案:B
解析:
本题考查的是盖挖逆作法的施工特点,可以快速覆盖、缩短中断交通的时间;设备简单、不需大型设备,操作空间大、操作环境相对较好。

第10题:

基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板保护下,自上而下开挖、浇筑结构内衬的施工方法称为( )。

A.明挖顺作法
B.明挖逆作法
C.盖挖顺作法
D.盖挖逆作法

答案:D
解析:
2020版教材P73
2)盖挖逆作法盖挖逆作法施工时,先施作车站周边围护桩和结构主体桩柱,然后将结构盖板置于桩〈围护桩\柱(钢管柱或混凝土柱〉上,自上而下完成土方开挖和边墙、中隔板及底板衬砌的施工

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