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相似问题和答案
第1题：
企业中往往会自发形成一些非正式群体,请结合实际,谈谈非正式群体的作用。
请帮忙给出正确答案和分析，谢谢!
答案：非正式群体是指人们在活动中自发形成的，未经任何权力机构承认或批准而形成的群体。非正式群体的作用：心理学研究表明，群体有两项基本功能，即工作性功能和维持性功能。任何组织都有自己的工作目标和特定任务，要实现目标、完成任务，必须通过群体动员，组织其成员积极努力工作，这种组织生产工作，并取得成果的活动，称为群体的工作性功能。对于非正式群体来说，它的工作性功能不是很强，但它在满足个人心理需要的维持性功能方面，却有独特的作用。
第2题：
请简述叶尖压力低产生的可能的原因，及处理措施。
正确答案: 原因：
1：叶尖管路泄漏
2：储压罐故障
3：防爆膜冲破
4：320、350泄露‘310是否正常（进油）；180手阀锁紧后，系统压力不减，系统压力传感器显示系统压力正常，不启动油泵，所以叶尖不能得到补压；24V电源无（整流桥烧毁）。
处理：
1：检查管路泄漏
2：更换储压罐
3：更换防爆膜。
第3题：
请简述集聚经济产生的主要原因?
参考答案：(1)规模扩大中大数规则的作用(2)劳动力供给的互补性和生产的互补性(3)企业间交通、通讯费用的节约(4)消费的多样性(5)公共产品的存在
第4题：
请简述三相电流不平衡产生的可能的原因，及处理措施。
正确答案: 原因：
1：有可能大电机接触器的一个触点烧毁不导通所致。
2：电机线圈绝缘损坏使电流不平衡。
3：发电机接线端子松开。
4.电容器有损坏。
处理措施：
1：检查大接触器主触头。
2：检查电机。
3：检查发电机端子。
4：更换电容器。
第5题：
请简述低速（不超过一倍音速）飞行的航空器，按阻力的产生原因分别有哪几种，其产生的原因是什么？
正确答案: 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力和干扰阻力四种。
压差阻力：压差阻力是由于飞行器飞行时，各组成部件对气流前后产生的压力差造成的阻力。压差阻力的大小与部件的迎流面积和形状有关。
摩擦阻力：摩擦阻力是由于空气存在粘性（即非理想流体），空气与机身表面的粘滞作用直接产生的。空气的粘性和密度越大摩擦阻力越大。
诱导阻力：诱导阻力是机翼翼尖处由于机翼上下压力差造成的一种阻力。
干扰阻力：干扰阻力是由于飞行器各部件连接处，由于各部件表面气流的相互干扰造成的阻力。
第6题：
请简述回波值的定义与标准及其产生原因。
参考答案：回波值是有线电视系统中由于反射而产生的滞后于原信号并与原信号内容相同的干扰信号的值。圉家标准规定下行≤7%，上行≤4%。回波的产生主要是由于系统中部件、电缆之间连接不匹配引起的。
第7题：
请简述齿轮泵过载产生的可能的原因，及处理措施。
正确答案: 原因：
1：接触器损坏
2：齿轮泵电机接线松开
3：齿轮油泵应是角型接法
4：到PLC输入模块的信号线断。
处理：
1：更换接触器
2：重新接线
3：齿轮油泵改为星型接法
4：检查输入模块上的信号线。
第8题：
请简述自然失业的原因。
正确答案：（1）摩擦性失业：是指在经济中由于正常的劳动力流动而引起的失业。也称为工作转换中的失业，或寻找工作性失业。 （2）结构性失业：是由于经济中一些制度上的原因所引起的失业。这些制度上的原因主要包括：最低工资法、效率工资和工会的存在。
第9题：
请简述大电机接触器反馈丢失产生的可能的原因，及处理措施。
正确答案: 原因：
1：安装反馈信号的辅助触点安装不到位。
2：反馈信号回路上的接线有断开的地方。
处理：
1：检查辅助触点。
2：检查反馈信号回路上的接线点。
第10题：
请简述非正式群体产生的原因。
正确答案: 非正式群体是在组织成员对共同利益的反应方面自然形成的群体。
（1）时间与空间上的接近。个体之间有更多的接触和交往的机会，从而加深彼此之间的了解，较容易形成非正式群体。
（2）某种利益或观点上的一致性。企业员工虽然都有各自的利益，但往往部分员工的利益会趋于一致，这些利益一致的员工容易形成非正式群体。
（3）个人的心理条件。主要指共同的价值观、兴趣爱好，以及气质性格的相容性。
（4）类似的经历或背景。背景相似的人共同语言较多，沟通比较容易，例如同事、同乡、同学等。
（5）企业管理和组织方式的影响。群体的管理形式注重了整个群体的统一性管理，但缺乏个体特征的培养和发展。