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单选题飞机停放和维修区内,当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于()min。A 30B 40C 50D 60

题目
单选题
飞机停放和维修区内,当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于()min。
A

30

B

40

C

50

D

60

参考答案和解析
正确答案: C
解析: 飞机停放和维修区内,疏散用应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min。故本题答案选A。
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第1题:

某飞机库的飞机停放和维修区内一个防火分区的建筑面积为4000m2,设有火灾自动报警系统、通风排烟系统、室内外消火栓灭火系统,并按规定设置了应急照明和疏散指示标志。 问题:该飞机库的飞机停放和维修区内,疏散用应急照明的地面照度和应急照明采用蓄电池作电源时连续供电时间,应满足什么要求?


正确答案:
(1)飞机停放和维修区内,疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x。
(2)当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min。

第2题:

飞机库防火设计中,电气设计应符合( )的要求。

A.当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆
B.飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m
C.飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x
D.当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
E.当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧

答案:A,C,E
解析:
教材P524
(1)当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的双路电源线路应分开敷设。(2)当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆。(3)飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于1.0m(4)飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.0lx,当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于30min。。

第3题:

消防水泵房及其配电室应设消防应急照明,照明可采用蓄电池作备用电源,其连续供电时间不应少于()min。

A、20

B、30

C、15


参考答案:B

第4题:

飞机库防火设计中电气设计应符合()的要求。

  • A、当电线、电缆成束集中敷设时,应采用阻燃型铜芯电线、电缆
  • B、当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于20min
  • C、飞机停放和维修区内疏散用应急照明的地面照度不应低于1.01x
  • D、飞机停放和维修区内电源插座距地面安装高度应大于0.5m
  • E、当飞机库设有变电所时,消防用电的正常电源宜单独引自变电所;当飞机库远离变电所或难以设置单独的电源线路时,应接自飞机库低压电源总开关的电源侧。消防用电设备的两回电源线路应分开敷设

正确答案:A,C,E

第5题:

应急照明和疏散指示标志,当采用蓄电池作备用电源时,其连续供电时间不应少于多少?


正确答案:不应少于 20 分钟, 建筑高度超过 100m的高层建筑不应少于 30 分钟。

第6题:

超高层建筑其应急照明和疏散照明标志采用蓄电池做备用电源时,其连续供电时间不应少于( )

A.20min
B.25min
C.30min
D.40min

答案:C
解析:
应急照明灯和灯光疏散指示标志可用蓄电池作备用电源,且连续供电时间不应小于20min;建筑高度超过100m的建筑,连续供电时间不应少于30min。发生火灾时,正常照明电源切断的情况下,应在5s内自动切换应急电源。

第7题:

本题哪项符合有关国家规范和标准对消防应急照明和疏散指示标志的设置规定:()

  • A、高层建筑的疏散走道和安全出口处应设灯光疏散指示标志,应急照明和疏散指示标志;
  • B、高层建筑可采用蓄电池作备用电源,且连续供电时间不应少于20min;
  • C、高度超过100m的高层建筑连续供电时间不应少于60min;
  • D、高层建筑采用自备发电机作备用电源时,可不设应急照明和疏散指示标志。

正确答案:B

第8题:

飞机停放和维修区内,当应急照明采用蓄电池作电源时,其连续供电时间不应少于( )。

A.30min

B.40min

C.50min

D.60min


正确答案:A
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第9题:

高度超过100米的高层民用建筑,其应急照明采用蓄电池作备用电源时,连续供电时间不应少于( )min。

  • A、30
  • B、40
  • C、60
  • D、80

正确答案:A

第10题:

火灾应急照明可采用蓄电池作备用电源,其连续供电时间不应小于20min。


正确答案:正确

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