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单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A 弯沉等效原则B 疲劳断裂等效原则C 剪应力等效原则D 抗拉等效原则
题目
单选题
水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。
A
弯沉等效原则
B
疲劳断裂等效原则
C
剪应力等效原则
D
抗拉等效原则
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相似问题和答案
第1题：
已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。
A.98
B.200
C.919
D.3.01×107
答案：C
第2题：
沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）
答案：对
解析：
水泥混凝土路面结构设计以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。水泥混凝土的设计强度采用28d龄期的弯拉强度。
第3题：
我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。
A、BZZ-100
B、后轴重100kN的轴载
C、黄河JN-150或解放
C、A-10B
D、8000磅
参考答案：A
第4题：
水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
正确答案:水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为特重、重、中等、轻4级。
第5题：
路面设计标准轴载为双轮组单轮（）
- A、80kN；
- B、150kN；
- C、100kN；
- D、200kN。
正确答案:C
第6题：
路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ－100表示。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第7题：
路面设计标准轴载为双轮（ ）。
A、单轴200kN
B、单轴100kN
C、双轴200kN
D、双轴100kN
A、单轴200kN
B、单轴100kN
C、双轴200kN
D、双轴100kN
答案：B
解析：
路面设计标准轴载为双轮组单轴载100kN。参见教材P482。
第8题：
水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
正确答案：100KN
第9题：
在沥青路面设计中，其标准轴载是什么？，不同类型的轴载按什么原则换算成标准轴载？
正确答案:沥青路面设计的标准轴载是双轮组单轴载100KN为标准轴载，即BZZ-100，不同类型的轴载按分别按弯沉等效和弯拉应力等效的原则换算成标准轴载。
第10题：
何谓轴载换算？沥青路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？写出其表达式，说明各符号的意义。
正确答案: （1）将各种不同类型的轴载换算成标准轴载的过程；沥青路面和水泥砼路面设计规范均采用BZZ-100作为标准轴载。
（2）沥青路面轴载换算：
A.计算设计弯沉与沥青层底拉应力验算时，根据弯沉等效原则；
B.验算半刚性基层和底基层拉应力时，根据拉应力等效的原则。
表达式及意义（略）