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多选题管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有（ ）。A须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距 B一般采用的间距为1.0～1.5倍的钢管直径 C一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径 D在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设 E在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5～1.0倍钢管直径的间距布设
题目
多选题
管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有（ ）。
A
须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
B
一般采用的间距为1.0～1.5倍的钢管直径
C
一般采用的间距为2.0～2.5倍的钢管直径
D
在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设
E
在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5～1.0倍钢管直径的间距布设
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相似问题和答案
第1题：
采用管棚超前支护施工时，对管棚所用钢管的要求有（ ）。
A. 一般选用直径50?150mm的钢管
B.对于特殊地段，可采用较大直径的钢管，例如600mm
C.钢管长度8?30m不等
D.必须采用无缝钢管
E.人土端制作成尖靴状或楔形
A. 一般选用直径50?150mm的钢管
B.对于特殊地段，可采用较大直径的钢管，例如600mm
C.钢管长度8?30m不等
D.必须采用无缝钢管
E.人土端制作成尖靴状或楔形
答案：A,B,C,E
解析：
A、B、C、E
第2题：
关于管棚施工要求的说法，正确的有（ ）。
A.管棚不得采用焊接钢管
B.钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2. 0?2. 5倍
D.在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设
E.管棚施工工艺流程：设置管棚基地——钻孔——压入钢管——管棚支护下开挖
A.管棚不得采用焊接钢管
B.钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2. 0?2. 5倍
D.在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设
E.管棚施工工艺流程：设置管棚基地——钻孔——压入钢管——管棚支护下开挖
答案：B,C,D,E
解析：
。本题的答案依据是《市政公用工程管理与实务》P77倒数第15行? 倒数第8行。
第3题：
小导管注浆支护的设计要求有()。
A、钢管长度
B、注浆孔直径
C、钢管沿拱的环向外插角
D、钢管直径
E、钢管沿拱的环向布置间距
答案：ACDE
第4题：
关于管棚施工的说法，正确的是（ ）。
A、管棚可应用于强膨胀的地层
B、必要时在管棚中间设置小导管
C、管棚搭设方向与隧道纵向平行
D、管棚打入地层后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆
E、管棚末端应支架在坚硬土层中
A、管棚可应用于强膨胀的地层
B、必要时在管棚中间设置小导管
C、管棚搭设方向与隧道纵向平行
D、管棚打入地层后，应及时跳孔向钢管内及周围压注水泥砂浆
E、管棚末端应支架在坚硬土层中
答案：A,B,D
解析：
管棚是由钢管和钢拱架组成。钢管人土端制作成尖靴状或楔形，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定外插角，角度一般不宜大于
3°。避免管节下垂进入开挖面，应注意检测钻孔的偏斜度，发现偏斜度超出要求应及时纠正。钢管打人土体就位后，应及时隔（跳）孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管。参见教材P93。
3°。避免管节下垂进入开挖面，应注意检测钻孔的偏斜度，发现偏斜度超出要求应及时纠正。钢管打人土体就位后，应及时隔（跳）孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆，使钢管与周围岩体密实，并增加钢管的刚度。必要时宜与小导管注浆相结合，开挖时可在管棚之间设置小导管。参见教材P93。
第5题：
管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中对其要求有（ ）。
A.须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
B. 一般采用的间距为1. 0?1. 5倍的钢管直径
C. 一般采用的间距为2. 0?2. 5倍的钢管直径
D.在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设
E.在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5?1.0倍钢管直径的间距布设
A.须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距
B. 一般采用的间距为1. 0?1. 5倍的钢管直径
C. 一般采用的间距为2. 0?2. 5倍的钢管直径
D.在铁路正下方施工时，要采用刚度大的钢管连续布设
E.在公路正下方施工时，应采用刚度大的钢管，用0.5?1.0倍钢管直径的间距布设
答案：A,C,D
解析：
第6题：
关于管棚，以下说法正确的是（）
A. 管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响
B. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为3.0?3.5倍的钢管 直径
C. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0?2.5倍的钢管 直径
D. 在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设
E. 管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地（包括空间及定位架〕―水平钻孔― 压入钢管―（必须严格向钢管内或管周围土体注浆）―管棚支护条件下进行开挖
A. 管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响
B. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为3.0?3.5倍的钢管 直径
C. 施工中须根据结构埋 深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的间距为2.0?2.5倍的钢管 直径
D. 在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设
E. 管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地（包括空间及定位架〕―水平钻孔― 压入钢管―（必须严格向钢管内或管周围土体注浆）―管棚支护条件下进行开挖
答案：A,C,D,E
解析：
略
第7题：
关于管棚施工要求的说法，正确的有 （）
A.管棚不得采用焊接钢管
.R钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2.0~2.5倍
D.在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设
E.管棚施工工艺流程:设置管棚基地—钻孔—压入钢管—管棚支护下开挖
A.管棚不得采用焊接钢管
.R钢管直径不超过150mm
C.钢管间距一般为钢管直径的2.0~2.5倍
D.在铁路下方施工时，要采用大中直径的钢管连续布设
E.管棚施工工艺流程:设置管棚基地—钻孔—压入钢管—管棚支护下开挖
答案：C,D,E
解析：
采用管棚超前支护施工时，管棚一般选用直径50?150mm的焊接钢管或无缝钢管，对于特殊地段，可采用较大直径的管棚；管棚钢管环向布设间距对防止上方土体坍落及松弛有很大影响，施工中须根据结构埋深、地层情况、周围结构物状况等选择合理间距。一般采用的钢管间距为钢管直径的2.0~2.5倍。在铁路、公路正下方施工时，要采用刚度大的大中直径钢管连续布设；管棚超前支护的施工工艺流程：设置管棚基地→水平钻孔→压入钢管（必须严格向钢管内或管周围土体注浆〉→管棚支护条件下开挖。
第8题：
采用管棚超前支护施工时，对管棚所用钢管的要求有（）。
A. 一般选用直径70?180mm壁厚4?8mm的无缝钢管
B.管节长度视工程具体情况而定
C.钢管每节长度或可采用出厂长度
D.长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m
E.入土端制作成尖靴状或楔形
A. 一般选用直径70?180mm壁厚4?8mm的无缝钢管
B.管节长度视工程具体情况而定
C.钢管每节长度或可采用出厂长度
D.长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m
E.入土端制作成尖靴状或楔形
答案：A,B,C,E
解析：
第9题：
关于管棚施工的说法，正确的是（ ）。
A.管棚可适用于软弱、砂砾地层
B.钢管入土端制作成尖靴状或楔形
C.管棚纵向应与隧道纵向平行
D.钢管打入后，应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆
E.管棚末端应支架在坚硬土层上
A.管棚可适用于软弱、砂砾地层
B.钢管入土端制作成尖靴状或楔形
C.管棚纵向应与隧道纵向平行
D.钢管打入后，应及时隔孔向钢管内及周围压注水泥浆或水泥砂浆
E.管棚末端应支架在坚硬土层上
答案：A,B,D
解析：
。本题的答题依据是《市政公用工程管理与实务》P77 2K313033熟 悉管棚的施工要求。
第10题：
采用管棚超前支护施工时，对管棚所用钢管的要求有()。
A、 一般选用直径70～180mm壁厚4～8mm的无缝钢管
B、 管节长度视工程具体情况而定
C、 钢管每节长度或可采用出厂长度
D、 长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m
E、 入土端制作成尖靴状或楔形
B、 管节长度视工程具体情况而定
C、 钢管每节长度或可采用出厂长度
D、 长短管相同的分界点为钢管每节长度是否大于8m
E、 入土端制作成尖靴状或楔形
答案：A,B,C,E
解析：
2018新教材P99管棚所用的钢管一般选用直径70～180mm，壁厚4～8mm的无缝钢管，管节长度视工程具体情况而定，一般情况下短管棚采用的钢管每节长小于10，长管棚采用的钢管每节长大于10m，或可采用出厂长度。 （2）管棚由钢管和钢拱架组成。钢管入土端制作成尖靴状或楔形，沿着开挖轮廓线，以较小的外插角，向开挖面前方打入钢管或钢插板，末端支架在钢拱架上，形成对开挖面前方围岩的预支护。