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相似问题和答案
第1题：
用修正值和修正因子可以完全补偿系统误差。 （ ）
答案：错
解析：
第2题：
系统误差有什么特点？其产生的原因各有哪些？如何校正？
系统误差是由于分析过程中某些经常发生的比较固定的原因所造成的。它的最重要的性质是：在一定的条件下是恒定的，具有单向性及重现性，其大小可测定、可校正。
产生原因：
1.方法误差。由分析方法本身所造成。
2.仪器误差。仪器不准或未校准造成。
3.试剂误差。试剂不纯造成。
4.操作误差。由于人员的操作及控制条件有出入而引起，如对颜色的敏感程度等。
校正方法：主要有对照试验、空白试验、校准仪器、校正分析方法。
略
第3题：
系统误差有哪些不同类型?
本题答案：按变化规律的不同系统误差可分为恒定系统误差(又称定值系统误差，包括恒正系统误差、恒负系统误差)和可变系统误差(变值系统误差，包括线性系统误差、周期性系统误差和复杂规律系统误差)，按对系统误差掌握的程度又可将系统误差分为已定系统误差和未定系统误差。
第4题：
收信机告警时可能的故障部位有哪些？如何进行判别处理？
正确答案: 收信机告警出现时表示收信机部分有故障发生或收信机输入微波信号中断。当一个波道的收信机出现上述告警时，不会引起通信中断，应及时用备件更换有故障的收信机。如果是由微波信号中断引起的，则更换备件后收信机依然告警，且收信场强无指示或很低，此时应通知对方站检查该波道发信机输出是否正常。如果没有问题，则应进一步检查两上站的波道分合路系统和天馈系统。
第5题：
系统误差有哪些类型？如何判别和修正？
正确答案: 系统误差是在相同的条件下，对同一物理量进行多次测量，如果误差按照一定规律出现的误差。
系统误差可分为：定值系统误差和变值系统误差。
变值系统误差又可以分为：线性系统误差、周期性系统误差、复杂规律变化的系统误差。
判定与修正：
对于系统误差的判定方法主要有：
1、对于定值系统误差一般用实验对比检验法。改变产生系统误差的条件，在不同条件下进行测量，对结果进行比较找出恒定系统误差。
2、对于变值系统误差：
A.观察法：通过观察测量数据的各个残差大小和符号的变化规律来判断有无变值系统误差。这些判断准则实质上是检验误差的分布是否偏离正态分布。
B.残差统计法：常用的有马利科夫准则（和检验），阿贝-赫梅特准则（序差检验法）等。
C.组间数据检验正态检验法
修正方法：
1. 消除系统误差产生的根源
2. 引入更正值法
3. 采用特殊测量方法消除系统误差。主要的测量方法有：
1） 标准量替代法
2） 交换法
3）对称测量法
4）半周期偶数测量法
4. 实时反馈修正
5. 在测量结果中进行修正
第6题：
修正是对估计的系统性误差的补偿，下列说法不正确的有（ ）。
A：A补偿是加一个修正值或乘一个修正因子
B：修正值等于系统误差估计值
C：补偿可以从修正值表或修正曲线上得到
D：只要经过修正，系统误差就可以完全消除
B：修正值等于系统误差估计值
C：补偿可以从修正值表或修正曲线上得到
D：只要经过修正，系统误差就可以完全消除
答案：B,D
解析：
第7题：
什么叫系统误差？系统误差可以修正吗？
正确答案: 系统误差是指在相同条件下，多次测量同一被测量的过程中，每次测量误差的大小和方向一致或具有一定规律性变化的测量误差。
系统误差对测量值而言是一固定的值或按一定规律变化的值，所以它是可以修正的。
第8题：
造成气缸体顶部发生敲击声的原因有哪些?如何判别?
正确答案：气缸体顶部即活塞在上止点时，发动机运转过程中发生敲击声的原因是由于：(1)供油时间(或点火时间)过早，发生预燃现象。(2)活塞销轴承或曲柄销轴承间隙过大，如果将发生响声的某缸断油(或断火)，该缸异响没有消灭，说明活塞销轴承磨旷，如果异响消失，说明供油(或点火)时间过早。(3)气缸套磨损过度时，活塞与气缸发生撞击，此时运转中会发一种类似于低沉的铲声，但这种异响大多出现在刚起动不久，即机温较低时，随着机温的增高，响声也相应地变小或消失，对柴油机来说，用断缸法可使其响声适当减弱。
第9题：
修正系统误差有哪些方法？
正确答案: ①在测量结果上加修正值
②对测量结果乘修正因子
③画修正曲线
④制定修正值表
第10题：
系统误差产生原因有哪些？如何减小、消除系统误差？
正确答案: 系统误差是分析过程中的固定因素引起的，如：
（1）方法缺陷。消除措施：采用标准方法校验原方法，确定方法误差并加以消除。
（2）仪器未校准。消除措施：校准仪器使用校正值。
（3）试剂不纯，或试剂失水、吸水、吸附二氧化碳等。消除措施：做空白、对照试验，采用纯度高的试剂。
（4）操作者个人恒定误差。消除措施：严格训练，提高试验人员操作技术水平。