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问答题背景资料 甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络计划，并通过监理审批。 根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。 该项目在实施中发生了如下事件： 事件1：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。 事件2：为便于同意进行安全管理，乙公司现场安全管理人
题目
相似问题和答案
第1题：
甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230段的路基路面施工任务，施工前编制了双代号网络计划(见下图)，并通过监理审批。
根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件一：K11+430～K11+685段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理、业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件三：因为业主原因，导致F工作停工35天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
问题：
1．该网络的计划工期为多少天计算D工作的最迟结束时间，并指出网络计划的关键线路。
2．砂井成孔有哪几种方法
3．事件二中，甲、乙两公司的做法是否正确简述理由。
4．事件三中，F工作的总时差为多少天甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期
5．事件四中，丙公司的做法是否正确简述理由。
(3)关键线路为：①→②→④→⑧→⑨→⑩。
2．砂井的成孔施工，可采用振动打桩机、柴油打桩机(冲击式和振动式)。砂井成孔的方法有：套管法、水冲成孔法和螺旋钻孔法三种。
3．(1)甲、乙两公司的做法不正确。
(2)理由：项目管理机构的主要人员(包括安全管理人员)必须是本单位人员，因此乙公司的安全管理人员不能由甲公司安全管理人员兼任。
4．(1)F工作的总时差为30天。
(2)甲公司可以向业主提出5天的工期索赔。
5．(1)丙公司的做法不正确。
(2)理由：丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，劳务合作企业以分包人名义申请业绩证明的，承包人与发包人不得出具。应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
第2题：
某施工单位承接了某二级公路的施工，工程合同总价为6758万元。其工程划分如下表所示：
本项目中的桥梁工程为一座3×25m简支梁桥，梁板采用预制构件。
根据施工组织安排，排水工程（B）开始施工20天后才能开始路基土石方工程（A）施工，涵洞（C）完成后20天后才能开始路基土石方工程（A）施工，而砌筑防护工程（D）与涵洞（C）、排水工程（B）同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程（E）施工。
【问题】
1.绘制分部工程中A～E工程的单代号网络计划图。
2.写出F代表的分部工程名称。
3.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程。（如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止）
4.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书？最少有几人？
单代号网络设计图如下（4分）：（无起始节点，扣1分；逻辑关系错误，不得分；没有标出搭接关系，不扣分）
2.（本小题共2分）
F代表上部构造预制和安装。（2分）（只回答上部构造，给1分）
3.（本小题共4分）
根据《公路水运安全生产监督管理办法》，分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程是石方爆破路堑（2分）、桩基（2分）。（每错列一分项工程，扣1分，直到本小题得分扣完为止。）
4.（本小题共6分）
三类人员包括：项目经理（1分）、项目副经理（1分）、项目总工（1分）、现场专职安全生产管理人员（1分）。最少有5人（2分）。
第3题：
某施工企业投标某工程并中标，签定施工合同。施工合同中对施工企业竣工日期的提前奖励和延期罚款额度都非常大，故此，本工程的施工项目部重新拟定了一个施工计划如下表，并绘制对应的施工进度计划网络图，并经监理工程师确认。
试画出双代号网络图，并计算网络时间参数。
第4题：
B.双代号网络计划
C.单代号网络计划
D.双代号时标网络计划
2Z103031横道图进度计划的编制方法横道图是一种最简单并运用最广的传统的计划方法，尽管有许多新的计划技术，横道图在建设领域中的应用还是非常普遍。
第5题：
A施工单位承建了某机场跑道延长段的道面工程，B施工单位承担了该机场跑道延长段的目视助航灯光工程。施工前A施工单位编制了施工进度计划，施工进度计划见表1。
注：①每月按30d计；
②施工准备、清除表层土、原地面碾压及土方施工结束后，基层施工方可开始；
③基层施工、面层施工结束后，道面刻槽、道面灌缝方可开始；
④清除表层土开工10d后，原地面碾压、土方施工才能开始；
⑤基层施工开工15d后，面层施工才能开始。
【问题】
1．依据表1绘制双代号网络计划图。
2．计算道面刻槽工作的总时差。
3．B施工单位的跑道中线灯施工可能与表1中哪些工作构成流水作业
2．道面刻槽工作最早可能开始时间(ES)为第135天，最迟必须开始时间(LS)为第140天。总时差：TF=LS-ES=140-135=5d。
3．B施工单位的跑道中线灯施工可能与基层施工、面层施工、道面刻槽及道面灌缝施工构成流水作业。
第6题：
在实施过程中，发生了如下事件：
事件一：工作 D（1 号台基础）施工过程中，罕见特大暴雨天气使一台施工机械受损，机械维修花费 2 万元，同时导致工作 D 实际时间比计划时间拖延 8 天；
事件二：施工单位租赁的施工机械未及时进场，使工作 F（1 号台身）实际时间比计划时间拖延 8 天，造成施工单位经济损失 2000 元/天；
事件三：业主变更设计，未及时向施工单位提供图纸，使工作 E（0 号台身）实际时间比计划时间拖延 15 天，造成施工单位经济损失 1600 元/天。
问题：
1. 根据网络图计算该工程的总工期，并指出关键路线。
2. 分别分析事件一、二、三对总工期的影响，并计算施工单位可获得的工期补偿。
3. 分别分析施工单位能否就事件一、二、三导致的损失向业主提出索赔，说明理由，并计算索赔金额。
4. 将背景中的双代号网络改为单代号网络。
工期为 145 天。
关键线路为：①→②→③→④→⑤→⑦→⑧→⑨→⑩或 A→B→F→H→J。
2.
事件一中，工作 D 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 8-10=-2 天。
事件二中，工作 F 为关键工作，其对总工期的影响是延误 8 天（1 分）。
事件三中，工作 E 为非关键工作，总时差为 10，其对总工期的影响是延误 15-10=5 天。
故工作 D、E、F 延误对总工期的影响是使总工期延长 max{5，8}=8 天。
施工单位可以就事件一、三导致的工期延误提出工期补偿要求，不能就事件二导致的工期延误提出工期补偿要求。施工单位可获得的工期补偿为 max{-2，5}=5 天。
3.
事件一：属于天气原因，属双方共同承担的风险，不能提出费用索赔。
事件二：由于施工单位原因导致的损失不能提出费用索赔。
事件三：由于业主的原因导致的损失可以提出费用索赔。索赔金额为 15×1600=24000 元。
4.
单代号网络为：
第7题：
甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230 段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络
计划（图5），并通过监理审批
根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400 段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。
该项目在实施中发生了如下事件：
事件一：K11+430～k11+685 段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。
事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。
事件三：因为业主原因，导致F 工作停工35 天，甲公司为此向业主提出工期索赔。
事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
【问题】
1.该网络计划工期为多少天？出网络计划的关键线路。
2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？
3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。
4.事件三中，F 工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？
5.事件四中，丙公司的做法是否正确？简述理由。
有下列情形之一的属于较大设计变更：
（1）连续长度2km 以上的路线方案调整的。
（2）连接线的标准和规模发生变化的。
（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的。
（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的。
（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的。
（6）隧道的数量或方案发生变化的。
（7）互通式立交的位置或方案发生变化的。
（8）分离式立交的数量发生变化的。
（9）监控、通信系统总体方案发生变化的。
（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的。
（11）其他单项工程费用变化超过500 万元的。
（12）超过施工图设计批准预算的。
2.变更属于较大设计变更。
变更应由省级交通主管部门负责审批。
砂井成孔的方法：套管法、水冲成孔法、螺旋钻成孔法。
3.甲乙两公司做法不正确。乙公司应对其分包工程设计专门的安全管理人员，不应由甲公司安全管理人员兼任。
4.F 总时差30 天，可索赔5 天的工期索赔。
5.丙公司做法不正确。
丙公司只是分包劳务，乙公司才是分包方，应该是乙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。
第8题：
施工进度计划的编制方法有哪些。（ ）
A．横道图
B．双代号网络计划
C．单代号网络计划
D．双代号时标网络计划
E．表格式
第9题：
某施工单位承接了由某建设单位发包的商住两用写字楼工程的施工工作。对此，施工单位依据施工条件、有关劳动定额，按照如下步骤编制了相应的施工进度计划：(1)编制施工进度计划的初始方案。(2)划分施工过程。(3)确定劳动量和机械台班数量。(4)确定各施工过程的持续施工时间。(5)计算工程量。(6)检查和调整施工进度计划初始方案。施工单位编制的进度计划图包括横道图和双代号网络计划图。由于该工程的工程量不大，故此要求施工工作一次性连续完成，不分期。
【问题】
1．单位工程施工进度计划的作用有哪些？
2．该施工单位编制施工进度计划的依据是否全面？施工进度计划的编制依据应当包括哪些？
3．文中所述的施工进度计划编制步骤是否正确？单位工程施工进度计划编制的正确步骤应当是什么？
4．该施工单位在绘制双代号网络计划图的时候，应当遵循哪些绘图规则？
本题主要考查了大纲中关于双代号时标网络计划及单代号搭接网络计划的应用。
1．单位工程施工进度计划的作用有：(1)控制单位工程的施工进度，保证在规定工期内完成任务；(2)确定单位工程各个施工过程的施工顺序、施工持续时间及相互衔接和合理配合关系；(3)为编制季度、月作业计划提供依据；(4)为确定劳动力、资源需要量计划提供依据。
2．该施工单位编制施工进度计划的依据不全面。
施工进度计划的编制依据应当包括：
(1)经过审批的全套施工图纸和相关技术资料；(2)合同规定的工期和开、竣工日期；(3)已确定的施工方案和施工方法；(4)施工条件；(5)有关施工定额；(6)施工总进度计划对本单位工程进度的要求。
3．文中所述的施工进度计划编制步骤不正确。
单位工程施工进度计划的编制步骤为：(1)划分施工过程；(2)计算工程量；(3)确定劳动量和机械台班数量；(4)确定各施工过程的持续施工时间；(5)编制施工进度计划的初始方案；(6)检查和调整施工进度计划初始方案。
4．该施工单位在绘制双代号网络计划图时，应当遵循的绘图规则有：(1)必须正确表达逻辑关系；(2)只能有一个起点节点和一个终点节点；(3)严禁出现循环回路；(4)不允许出现相同编号的工作；(5)不允许出现无开始节点或无完成节点的工作；(6)节点之间禁止出现双向箭线或无箭头的连线。
第10题：
工作1—4的最早完成时间为（ ）天。
A、2
B、3
C、4
D、6