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相似问题和答案
第1题：
欧洲引航协会（EMPA）对进出阿母斯特丹等港口的大型船舶，建议的外海航道富裕水深为船舶吃水的（）。
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、25%
正确答案:C
第2题：
船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深需考虑那些因素？
正确答案: 水深误差和因船舶运动吃水增加两个方面。
其中水深误差及水种障碍有：
（1）水位变化，实际水位与测量水位的差异；
（2）海图、水深图测量误差；
（3）船舶抛锚引起的富裕量，必须有不让锚碰坏自己船底的富裕水深。
运动吃水增大：
（1）航行时船体下沉，船舶在浅水中航行发生船底下沉和纵倾变化。
（2）因波浪作用船体产生的垂直运动。
第3题：
决定船舶富裕水深的因素有（）
- A、船舶长度和总吨位；
- B、航行时船舶龙骨下最小富裕水深；
- C、波浪富裕深度；
- D、船舶纵倾富裕深度；
- E、备淤富裕深度
正确答案:B,C,D,E
第4题：
港口富裕水深应考虑哪些决定条件？
正确答案: 确定富裕水深大小所考虑的条件可区分为两类：
（1）船舶航行或停泊不致触底所需的富裕水深；
（2）减少船舶操纵困难所要求的富裕水深。
第一类条件影响船舶触底因素可能来自：水深误差和因船舶运动吃水增加两方面。
对于第二类条件，一般包括两方面：
（1）考虑船舶操纵性能所要求的富裕水深；
（2）保护主机避免冷凝器取水口堵塞所要求的富裕水深。
第5题：
在设计码头前沿水深时，富裕水深主要考虑的因素有（）、（）、（）和船舶因配载不均匀而增加的尾吃水。
正确答案:龙骨下最小富裕深度；波浪富裕深度；备淤深度
第6题：
何谓剩余水深（或称富裕水深）？
正确答案:是指船舶航行中，船底与河底之间必须保持的距离。其作用是保证船舶航行安全。在内河，航道剩余水深通常是根据航道深度及河床底质等因素来决定的。
我国颁发的通航标准规定剩余水深为：沙质河床0.1～0.3m；石质河床0.2～0.5m。
第7题：
海港航道水深与码头水深相比，需多考虑的是（）。
- A、船舶航行船体下沉增加的水深
- B、波浪富裕深度
- C、设计船型满载吃水
- D、备淤深度
正确答案:A
第8题：
抢滩时应考虑抢滩处的水深（）。
- A、水深应大于轻载吃水
- B、水深应小于轻载吃水
- C、水深应小于重载吃水
- D、水深应大于重载吃水
正确答案:A
第9题：
应了解的港口状况包括（）等内容。
- A、水深，安全需要，防污染规定
- B、水深，安全需要，允许压力与卸货速率
- C、防污染规定，卸货压力与速率
- D、安全，防污染要求，港口某些特殊规定
正确答案:B
第10题：
码头前沿设计水深需要考虑富裕水深，下列哪个不属于其富裕水深的是（）。
- A、龙骨下最小富裕深度
- B、波浪富裕深度
- C、船舶因配载不均匀而增加的尾吃水
- D、船舶航行时船体下沉增加的富裕水深
正确答案:D