习惯性忠诚
刺激性忠诚
许诺性忠诚
垄断性忠诚
第1题:
A.多变忠诚者
B.不坚定忠诚者
C.转移忠诚者
D.坚定忠诚者
第2题:
一市长曾建议向进城的私人车辆每天收取5美元的费用,宣称这种费用的征收将缓解该城市的交通拥挤状况。该市长解释说,由于该费用比许多附近站点乘坐环线公共汽车的费用要高,许多人会由自己驾驶汽车转为乘坐公共汽车。 以下哪一项陈述,如果是正确的,为证明该市长的推理是有缺陷的提供了最好的证据?( )
A.汽油价格的预期上升将提高进城的私人车辆的成本
B.停车费用已经使大多数开私人车辆进城的人觉得比乘坐公共汽车昂贵很多了
C.目前乘坐公共汽车的人多数没有自己的私家车
D.许多反对该市长计划的通行者指出他们宁愿忍受交通拥挤,也不愿付每天5美元的费用
如果私车进城比乘坐公共汽车费用要高,人们就会选择乘坐公共汽车而不是自己开车上班是市长建议成立的前提假设,选项B指出目前的私车费用已经远远高于乘公共汽车费用,而交通依然拥挤,所以市长的假设不成立。
选项A指出即使市长不收5美元,私车成本也将增高,能质疑市长的政策,但是削弱力度不如B——削弱原因一般要弱于削弱结果。选项C并未提到私车用户。是否有部分人反对与题干的推理无关,逻辑解题时应紧扣题干,切忌发散思维,D项排除。
第3题:
下列行为中不属于在公共交通工具上抢劫的是( )。
A.李某乘坐末班地铁,对车厢里的乘客实施抢劫
B.江某乘坐公共汽车,趁汽车开到郊区途中,对司机实施抢劫
C.姜某使用打车软件与金某合拼一辆小轿车,对司机和金某实施抢劫
D.彭某拦截长途旅客汽车,对旅客实施抢劫
第4题:
虽然顾客并不喜欢某辆公共汽车上的乘务员,但是他没有别的选择,每天只能乘坐这辆公共汽车上下班。顾客表现出的这种忠诚属于()。
第5题:
第6题:
某一市长曾建议向进城的私人车辆每天收取五美元的费用,宣称这种费用的征收将缓解该城市的交通拥挤状况。该市长解释说,由于该费用比许多附近站点乘坐环线公共汽车的费用要高,许多人会由自己驾驶汽车转为乘坐公共汽车。以下哪一项,如果正确,为证明该市长的推理是有缺陷的提供了最好的证据?( )
A.汽油价格的预期上升将提高进城私人车辆的成本。
B.停车费用已经使大多数开私人车辆进城的人觉得比乘坐公共汽车贵得多。
C.目前乘坐公共汽车的人多数没有自己的私家车。
D.许多反对该市长计划的通勤者指出他们宁愿忍受交通拥挤,也不愿付每天五美元的费用。
第7题:
第8题:
A潜在忠诚
B惯性忠诚
C绝对忠诚
D没有忠诚
第9题:
“企业向忠诚的年轻顾客赠送儿童玩具”,这属于提升关系资产途径中的()。
第10题:
顾客忠诚度是顾客的一种行为,衡量顾客忠诚的唯一尺度是顾客是否()