一级消防安全技术实务
单选题在区间隧道火灾时启动通风排烟系统，应能在隧道内控制火灾烟气定向流动，上风 方向人员迎着新风向疏散。区间火灾排烟应按单洞区间隧道断面的排烟流速不小于 2 m/s，且高于计算临界烟气控制流速，但排烟流速不得大于（ ）m/s 设计，并应保证烟气不进入车站隧道区域。A 9B 10C 11D 12
题目
9
10
11
12
相似问题和答案
第1题：
A.当火灾位于列车头节时，为保证大多数乘客的安全，列车尾节端门打开(自动落下梯)，乘客鱼贯而入到达轨道面层，向列车尾端侧车站疏散。
B.此时，列车尾端侧车站送风，列车头端侧车站排风，形成区间介于2m/s～11m/s的气流量，即通风方向与疏散方向始终相逆。
C.设有纵向应急通道的区间，此时应打开列车侧门，使乘客通过端门疏散的同时，也利用应急平台进行疏散，方向也向列车尾端侧车站疏散。
D.应充分利用位于疏散区间段内上、下行区间的联络通道，从火灾区间进入非火灾区间疏散，此时，非火灾区间内应停止列车运行，方能作为疏散通道使用。
第2题：
地铁火灾中区间隧道内发生火灾， 应向事故点迎着疏散人群排烟，向疏散反方向送风，以利人员疏散行动。
正确答案:错误
第3题：
A.300
B.1000
C.500
D.200
第4题：
在《公路隧道消防技术规程》中规定，设置在隧道内的附属用房，应符合下列规定（）
- A、应靠近隧道出入口或行人、行车横洞设置
- B、控制室的地板可采用B1级防静电地板
- C、有人员值守的房间必须设置通风和防烟排烟系统
- D、应设置相应的火灾报警和灭火设施
正确答案:A,B,C,D
第5题：
地铁区间隧道内发生火灾，应向人员疏散的（）方向排烟，以利遇险人员的疏散行动。
- A、同
- B、反
- C、两侧
- D、相向
正确答案:B
第6题：
当地铁区间隧道发生火灾时，人员疏散及防排烟的运作模式为（ ）。
A.只要列车不完全丧失动力，应尽量使列车开行到前方车站进行疏散
B.当火灾位于列车头节时，乘客向列车头端侧车站疏散
C.当火灾位于列车尾节时，乘客向列车头端侧车站疏散
D.当列车中部节火灾时，火灾通风气流与行车方向相反
E.当列车火灾部位不明确时，通风气流方向宜与列车行驶方向一致
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第7题：
地铁通风空调系统应具有三种运行模式。（）
- A、车站房间通风
- B、正常通风
- C、阻塞通风（地下区间隧道）
- D、火灾排烟
正确答案:B,C,D
第8题：
A.车站房间通风
B.正常通风
C.阻塞通风(地下区间隧道)
D.火灾排烟
第9题：
根据《公路隧道消防技术规程》，单向交通隧道纵向排烟系统及其风向、风速应符合下列规定（）
- A、不应改变起火隧道内的排烟方向，排烟方向应与隧道交通流向相同
- B、起火隧道起火点附近的风机应停止运行，安全疏散阶段的纵向排烟速度应予以控制
- C、灭火救援阶段的纵向排烟速度不应大于火灾临界风速
- D、火灾情况下，起火点下风方向横洞的防火卷帘或防火门应关闭设有防烟排烟设施的横洞，其气流方向应流向起火隧道
正确答案:A,B,D
第10题：
在《公路隧道消防技术规程》中规定，有关隧道防烟排烟系统及其控制模式的确定原则，下列说法正确的是（）
- A、必须有利于人员、车辆安全疏散
- B、应能有效控制火场高温烟气的扩散
- C、避免起火隧道的烟气进入行人、行车横洞和相邻隧道
- D、有利于灭火救援人员从起火点上风方向接近火场进行灭火救援
正确答案:A,B,C,D