地质工考试

问答题循环风有何害处?

题目
问答题
循环风有何害处?
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果,请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案

第1题:

循环风有何害处?


正确答案: (1)掘进工作面有毒有害气体和粉尘浓度会越来越大,使作业环境恶化;
(2)由于风流中的瓦斯浓度不断增加,当其进入局部通风机时,极易引起瓦斯爆炸。

第2题:

串联通风有何害处?


正确答案: 串联通风是指风流经用风地点或区域后,不排入排风系统,而进入另一个用风地点的通风方式,其主要害处是:
(1)使被串联工作面的空气质量不能保证,前一个工作面的沼气、二氧化碳、炮烟、粉尘及其它有害气体被带入下一个工作面。
(2)串联风路比并联要长,风阻增大,影响采区供风量。
(3)一旦一个工作面发生火灾、瓦斯(煤尘)爆炸或煤与瓦斯突出事故,不易相互隔绝,会扩大灾害范围。因此必须对使用串联通风的条件加以限制。

第3题:

坝基软弱夹层有何害处?一般采用什么方法处理?


正确答案:软弱夹层的影响:软弱夹层较薄,遇水易泥化、软化,使坝基抗剪强度降低,影响坝体抗滑稳定性。处理方法:①对于浅埋夹层采用明挖换基,即挖去夹层回填砼的方法;②对于埋深较浅的深埋夹层可采用坝踵做砼深齿墙以切断夹层的方法;③对于埋深较深的深埋夹层可采用于夹层做砼塞、坝趾后设深齿墙、坝趾下游岩体埋设预应力锚索等措施。

第4题:

什么叫制动管过量供给?过量供给有何害处?


正确答案: 由于制动机某部件发生故障给司机操作失误,导致制动管实际压力超过调定的规定压力时,就称为制动管过量供给后,车辆副风缸压力也随之增高。
当制动管恢复定压或发生泄露时,虽然司机并未施行制动减压,列车仍会产生制动作用,如果司机不能及时发现并消除,将会造成列车运缓,机车轮箍弛缓等事故。

第5题:

干板有何害处?


正确答案: 降低塔板效率,破坏分馏效果。

第6题:

什么是循环风?它有何危害?


正确答案: 局部通风机的回风,部分或全部再进入同一台局部通风机的进风风流中。
循环风的危害有:(1)使掘进工作面的风流更加污浊,温度升高,损害工作人员的身体健康;(2)由于风流不断进行循环,使瓦斯、煤尘的浓度不断增高,形成瓦斯、煤尘爆炸事故的隐患。

第7题:

循环风有什么害处?


正确答案:循环风的害处:掘进工作面的乏风反复返回掘进工作面,有毒有害气体和粉尘浓度越来越大,不仅使作业环境越来越恶化,更为严重的是,由于风流中瓦斯浓度不断增加,极易引起瓦斯事故。

第8题:

什么叫循环风?有何危害?


正确答案:部分回风再进入同一进风中的风流叫循环风。其危害有:推进工作面的乏风反复返回掘进工作面,有毒有害气体和粉尘的浓度会越来越大,不仅使作业环境越来越恶化,更为严重的是,由于风流中瓦斯浓度不断增加,当其进入局部通风机时,极易引起瓦斯爆炸事故。

第9题:

什么叫偷风?有什么害处?


正确答案: 列车制动后保压时,人为地将自阀手柄由中立位短时间的移至缓解位、运转位或保持位,再移回到中立位,这种操纵方法俗称偷风。
因为车辆制动机一般是一次缓解型的,并没有阶段缓解性能,偷风会使列车全部缓解,极易造成人为行车事故,所以规定严禁偷风。

第10题:

机车的蛇行运动是怎样形成的?有何害处?


正确答案: 蛇行运动是铁路机车车辆特有的运动。
由于车轮踏面具有一定的锥度以及轮缘与钢轨间存在间隙,当机车在行进中轮对中心属暑偏离直线轨道的中心线时,两轮便以不同直径的滚动圆在钢轨上滚动,使轮对在行进中一面作横向摆动,一面围绕其重心的垂轴来回摇头,这就形成了一种被称为蛇行运动的波形运动。
机车轮对、转向架及车体在水平面内是弹性连接的,因车轮踏面锥度产生的轮对的蛇形运动会引起机车的蛇行运动。剧烈的蛇行运动不仅破坏机车、车辆的平稳性,使轴承受损并妨碍列车速度的提高,而且还会使轮缘打击钢轨,造成对线路的损害,甚至会引发脱轨事故。