多选题路基填筑压实质量的检测指标有( )。A压实系数B地基系数C含水率D压实厚度E动态变形模量

预防措施：
① 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；
② 控制碾压工艺，保证机具碾压到边；
③ 认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；
④ 提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

2020版教材P 43
原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

2020版教材P43页
，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

四区段即填土区段、整平区段、压实区段和检测区段。

2019版教材P10页
本题考查的是填石路基的填筑方法。填石路基的填筑方法有：（1）竖向填筑法（倾填法）。主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖做填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。（2）分层压实法（碾压法）。是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法，该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。（3）冲击压实法。利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对路基填料进行冲击，压密填方。（4）强力夯实法。强力夯实法用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击，迫使岩土颗粒位移，提高填筑层的密实度和地基强度。填石分层强夯施工，要求分层填筑与强夯交叉进行，对于各分层厚度的松铺系数，第一层可取1.2，以后各层根据第一层的实际情况调整。每一分层连续挤密式夯击，夯后形成夯坑，夯坑以同类型石质填料填补。@##