铁路工程
多选题铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全。A封锁要点B限速运行C快速施工D快速通过E临时整道
题目
多选题
铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（），便桥架设应保证列车通过的安全。
A
封锁要点
B
限速运行
C
快速施工
D
快速通过
E
临时整道
参考答案和解析
正确答案：
D,C
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
营业线增建桥涵的施工方法有（ ）。
A.以轨束梁便桥增建小桥
B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵
C.以钢梁便桥增建桥涵
D.以拆装梁增建桥梁
E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
B.以轨束梁便桥增建盖板箱涵
C.以钢梁便桥增建桥涵
D.以拆装梁增建桥梁
E.用沉井抬梁法修建盖板箱涵
答案：A,C,D,E
解析：
营业线增建桥涵的施工方法主要有：以轨束梁便桥增建小桥、以轨束梁便桥增建涵管、以钢梁便桥增建桥涵、用拆装梁增建桥梁、用沉井抬梁法修建盖板箱涵。
第2题：
铁路营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行（ ），便桥架设应保证列车通过的安全。
A.封锁要点
B.限速运行
C.快速施工
D.快速通过
E.临时整道
B.限速运行
C.快速施工
D.快速通过
E.临时整道
答案：A,B
解析：
在营业线上增建桥梁，采用扣轨架设便桥及加固线路时，应对其线路进行封锁要点，限速运行。
第3题：
下列作业不属于营业线有施工的是()。
A、线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工
B、跨越、穿越线路、站场的桥梁、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工
C、在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工
D、架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工
参考答案：D
第4题：
贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于（ ）。
A.1.2
B.1.3
C.1.5
D.2.0
B.1.3
C.1.5
D.2.0
答案：A
解析：
2020版教材P306
贝雷便桥悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或用机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2，以防止桥梁尚未推达对岸滚轴之前发生倾倒。
贝雷便桥悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或用机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2，以防止桥梁尚未推达对岸滚轴之前发生倾倒。
第5题：
水利水电工程施工现场架设临时性跨越沟槽的便桥和边坡栈桥，应符合下列要求( )。
A.基础稳固、平坦畅通
B.人行便桥、栈桥宽度不得小于1.5m
C.手推车便桥、栈桥宽度不得小于2m
D.机动翻斗车便桥、栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m
E.设有防护栏杆
B.人行便桥、栈桥宽度不得小于1.5m
C.手推车便桥、栈桥宽度不得小于2m
D.机动翻斗车便桥、栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m
E.设有防护栏杆
答案：A,D,E
解析：
2019版教材P119页
施工安全技术的施工道路及交通
（3）：①基础稳固，平坦畅通②人行便桥，栈桥宽度不得小于1.2m③手推车便桥，栈桥宽度不得小于1.5m④机动翻斗车便桥，栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m⑤设有防护栏杆。
施工安全技术的施工道路及交通
（3）：①基础稳固，平坦畅通②人行便桥，栈桥宽度不得小于1.2m③手推车便桥，栈桥宽度不得小于1.5m④机动翻斗车便桥，栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m⑤设有防护栏杆。
第6题：
营业线增加桥孔必须将原桥台改建为桥墩，并增建新墩台，下列施工内容正确的有（ ）。
A.在台后一定范围内用吊轨梁开挖路堤，搭设枕木垛，至全段路堤面降至准备架设的便桥钢梁下0．2～0．3m为止
B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C.在便桥梁下建筑新墩台
D.在新台后回填并做锥体
E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
B.封锁线路、拆除吊轨梁、线路及枕木垛，将钢梁横移就位
C.在便桥梁下建筑新墩台
D.在新台后回填并做锥体
E.抬高便桥钢梁，架设增建的新桥
答案：A,B,C,D
解析：
选项E错误，横移出便桥钢梁，架设增建的新桥。
第7题：
水利水电工程施工现场架设临时性跨越沟槽的便桥和边坡栈桥，应符合下列要求()。
A、 基础稳固、平坦畅通
B、 人行便桥、栈桥宽度不得小于1.5m
C、 手推车便桥、栈桥宽度不得小于2m
D、 机动翻斗车便桥、栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m
E、设有防护栏杆
B、 人行便桥、栈桥宽度不得小于1.5m
C、 手推车便桥、栈桥宽度不得小于2m
D、 机动翻斗车便桥、栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m
E、设有防护栏杆
答案：A,D,E
解析：
2018新教材P104 该题主要考察的是：施工安全技术的施工道路及交通， P102第（3）： ①基础稳固，平坦畅通 ②人行便桥，栈桥宽度不得 小于1.2m ③手推车便桥，栈桥宽度不得小于1.5m ④机动翻斗车便桥，栈桥，应根据荷载进行设计施工，其最小宽度不得小于2.5m ⑤设有防护栏杆。所以选ADE
第8题：
跨越、穿越铁路线路、站场、架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施,或者在铁路()内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施,涉及铁路运输安全的,按照国家有关规定办理;没有规定的,由建设工程项目单位与铁路运输企业协商,不得危及铁路运输安全。
A.限界内
B.用地范围
C.防护范围内
D.线路安全保护区
参考答案：D
第9题：
（2019年）贝雷便桥架设常用悬臂推出法，推出时倾覆稳定性系数应不小于（ ）。
A.1.2
B.1.3
C.1.5
D.2.0
B.1.3
C.1.5
D.2.0
答案：A
解析：
本题考查的是贝雷桥的架设要求。贝雷便桥悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或用机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于1.2，以防止桥梁尚未推达对岸滚轴之前发生倾倒。
第10题：
下列属于营业线增建二线桥施工防护措施的有（ ）。
A.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法
B.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护
C.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩
D.路堤高3~6m时，须在桥台后打入钢板桩
E.路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
B.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护
C.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，在桥台后沿线路方向打入防护板桩
D.路堤高3~6m时，须在桥台后打入钢板桩
E.路堤高度在3m以下，需在台尾路堤中打入圆木排桩挡土
答案：A,B,C,E
解析：
2020版教材页码P82-83
营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:
1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。
2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。
3.路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。
4.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8~1. 0m，桩入土深度至少在原地面以下2~3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。
5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。
营业线增建二线桥时要根据一、二线的间距情况，必须采取防护措施保证线的行车安全，一般采用的防护措施如下:
1.路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载。在挖第二线桥基时，此段路堤不致发生塌方，即使出现少量坍塌亦不致危及行车安装。
2.两线间距在4.5m以上而路堤又高于6m时，开挖基坑可采用排桩防护。在桥台后沿线路方向打入防护板桩或排桩。排桩位置应在线路外侧的适当距离，以减少土压。
3.路堤高3~6m时，可用木板桩挡土。
4.路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。排桩平面连线与路基中心线成45°，桩顶高出路基坡面约0.2m，桩间距0.8~1. 0m，桩入土深度至少在原地面以下2~3m，开挖锥体时，在桩后逐步插板挡土。
5.增建二线涵洞如有必要可参照小桥的防护办法对路基实施防护。