铁路车辆系统考试
单选题车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。A 轮辋钋侧B 轮箍外侧C 轮辋内侧D 车轮内幅板面
题目
单选题
车辆辗钢整体车轮在制造时，须在（）刻打制造标记。
A
轮辋钋侧
B
轮箍外侧
C
轮辋内侧
D
车轮内幅板面
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第1题：
辗钢整体车轮优点是：（）
- A、由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全
- B、轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用
- C、强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆
- D、制造设备较铸钢车轮投资大
正确答案:D
第2题：
我国铁路货车主要装用整体辗钢车轮和铸铁车轮。
正确答案:错误
第3题：
打刻车辆识别代号的部件不应采用打磨、挖补、垫片、凿改、重新涂漆(设计和制造上为保护打刻的车辆识别代号而采取涂漆工艺的情形除外)等方式处理。()
参考答案：正确
第4题：
货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度是怎样规定的？
正确答案: 货车整体辗钢车轮轮辋厚度的限度规定为：对D、E型车轮：厂修30毫米；段修28毫米。
其他各型车轮：厂修28毫米；段修26毫米。
第5题：
轮对第一次组装标记须在车轴制造标记所处扇区按顺时针方向排列的下一个扇区内刻打，（）第一次组装标记须永久保留。
- A、车轮
- B、车轴
- C、制动盘
- D、轮对
正确答案:D
第6题：
通用货车的RD2型轮对有（）型全加工整体辗钢车轮、HD型辗钢车轮、HD2型铸钢车轮。
正确答案:HDS
第7题：
（）不属于车轮标记。
- A、制造年月
- B、车轮型号
- C、制造工厂代号
- D、方位标记
正确答案:D
第8题：
各软管总成和金属橡胶软管生产日期与制造标记不清晰时()。
A、分解检修
B、重新刻打
C、报废
D、继续使用
参考答案：C
第9题：
采用整体辗钢车轮可以防止发生迟缓事故。
正确答案:正确
第10题：
新制碾钢车轮须刻打的制造标记包括制造厂代号或标记、（）、制造顺序号、轮型、熔炼炉号等
- A、制造年月
- B、制造人
- C、制造设备
- D、制造工艺
正确答案:A