铁路车辆系统考试
单选题底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。A 铆钉孔B 通过制动管的椭圆孔C 牵引梁内侧面与缓冲器的接触处D 各焊接处
题目
单选题
底架磨耗的地方不多，仅发生于上心盘、上旁承、从板座以及（）。
A
铆钉孔
B
通过制动管的椭圆孔
C
牵引梁内侧面与缓冲器的接触处
D
各焊接处
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相似问题和答案
第1题：
枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。
正确答案:正确
第2题：
K2、K6型转向架装用JC-3型弹性旁承，旁承间隙5±1mm，上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离为（）
- A、76±2mm
- B、77±2mm
- C、81±2mm
- D、78±2mm
正确答案:A
第3题：
JC型下旁承转K2、转K6型（旁承间隙5±1）同一端两上旁承磨耗板下平面与上心盘下平面距离宜为（）mm。
- A、74±2
- B、75±2
- C、76±2
- D、77±2
正确答案:C
第4题：
JC-2型旁承下旁承磨耗板上平面与下心盘上平面的距离（不含心盘磨耗盘）为（）
- A、86±2
- B、92±2
- C、93±2
- D、98±2
正确答案:D
第5题：
（）是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部。
正确答案:枕梁
第6题：
装用JC-3型旁承的转K2型车上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离是（）。
- A、76±2mm
- B、77±2mm
- C、81±2mm
- D、83±2mm
正确答案:A
第7题：
尼龙摩擦板与旁承座配合侧面（）磨耗大于（）更换。
正确答案:单侧；3mm
第8题：
JC-2型下旁承装用转K2、K6转向架，旁承间隙为10±1时，同一端两上旁承磨耗板下平面至上心盘下平面的垂直距离（）mm。
- A、76±2
- B、77±2
- C、78±2
- D、81±2
正确答案:D
第9题：
上心盘、上旁承及垫板段修时有什么要求？
正确答案: 上心盘、上旁承及其垫板状态良好时可不分解，螺栓松动时紧固。
上心盘圆周裂纹总长度超过200mm或其它平面处裂纹超过80mm时，拆下焊修调平（不过限时，可在车上焊修后打磨平整）。
上心盘圆周裂纹焊波总长超过周长的1/2时，焊后须加工，圆弧半径不得小于15mm。
筋部裂纹时焊修。
第10题：
“始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。
- A、无间隙
- B、有间隙
- C、不得接触
- D、接触
正确答案:C