铁路车辆系统考试
判断题段修后组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于4mm。A 对B 错
题目
判断题
段修后组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于4mm。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
货车辅修时,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于(),高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于4mm,超限时更换。
A.6mm
B.5mm
C.4mm
D.3mm
参考答案：C
第2题：
段修转K2、K5、K6型转向架时，装用的组合式斜楔主摩擦板原型厚度（），磨耗大于4mm时更换。
正确答案:10mm
第3题：
辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换()。
A.制动梁
B.磨耗套
C.滑块
D.制动梁架
参考答案：A
第4题：
L-A型制动梁滑块磨耗套磨耗后剩余厚度小于（）或破损时更换。
- A、2mm
- B、3mm
- C、4mm
- D、5mm
正确答案:A
第5题：
组合式制动梁滑块磨耗套剩余厚度不小于（）。
- A、2mm
- B、3mm
- C、4mm
- D、5mm
正确答案:C
第6题：
下列哪种制动装置配件在货车厂修必须更换新品（）。
- A、制动梁滑块磨耗套
- B、闸瓦
- C、制动缸皮碗
- D、基础制动衬套及圆销
正确答案:A,B,C,D
第7题：
L－C型组合式制动梁滑块有何特点？
正确答案: L－C型组合式制动梁滑块与端头锻成一体，取代了旧型制动梁在闸瓦托圆弧槽中加焊滚子轴的结构，从源头上解决了制动梁脱落问题。
第8题：
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
参考答案：B
第9题：
组合式制动梁安全链链环磨耗剩余量不小于（）。
- A、φ9
- B、φ110
- C、φ11
- D、φ12
正确答案:A
第10题：
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
- A、1mm
- B、2mm
- C、3mm
- D、4mm
正确答案:A