铁路车辆系统考试
判断题车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。A 对B 错
题目
判断题
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
A
对
B
错
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第1题：
车钩缓冲装置主要故障包括()。
A、钩尾框裂纹及钩尾销折断
B、从板、从板座裂纹
C、摆块、摆块吊磨耗
D、ABC三项
参考答案：D
第2题：
钩舌销、钩尾扁销主要损伤有（）。
- A、磨耗
- B、弯曲
- C、磨耗、弯曲
- D、裂纹、磨耗
正确答案:C
第3题：
临修时车钩钩耳、钩舌销及开口销检查要求不符合的是()。
A.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无折断、丢失
B.车钩上、下钩耳孔磨耗不过限;钩舌销及开口销无裂纹、丢失
C.车钩上、下钩耳孔无折断;钩舌销无折断、丢失
D.车钩上、下钩耳孔无裂纹;钩舌销及开口销无裂纹、丢失
参考答案：A
第4题：
车钩钩舌、钩体、钩尾框及缓冲器体裂纹焊补和磨耗堆焊有何技术要求？
正确答案: 有下述主要技术要求：
（1）裂纹焊补前必须彻底铲除去并开焊接坡口
（2）裂纹及磨耗焊修，如果环境温度低于5℃时，焊前必须作300-400℃的预热；
（3）裂纹焊补时应熔深良好，焊波与金属交接处应缓坡过渡；
（4）磨耗堆焊时应纵向分层堆焊，焊波要相互压上1/3左右，堆焊销孔应焊同心圆焊波
（5）焊接均应符合焊接技术规范要求。
第5题：
车钩缓冲装置主要配件的故障包括：钩尾框的磨耗和裂纹；钩尾销、钩舌销横裂纹；车钩托梁裂纹和磨耗等。
正确答案:错误
第6题：
车钩缓冲装置借助钩舌销将车钩和钩尾框连成一体。
正确答案:错误
第7题：
车辆钩身、钩尾框与钩尾框托板接触磨耗痕迹过大，是（）失效的象征。
- A、车钩
- B、钩锁销
- C、钩尾框
- D、缓冲器
正确答案:D
第8题：
临修车钩缓冲装置检查要求:16、17型车钩支撑座支撑弹簧无折断、()及螺栓或拉铆钉无松动,支撑座或支撑座腔无裂纹,止挡铁无丢失。
A.止挡块
B.钩尾销
C.钩托梁
D.钩尾框
参考答案：A
第9题：
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板，借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
正确答案:正确
第10题：
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、钩尾销螺栓丛板、缓冲器等组成。
正确答案:正确