铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
炉出口温度为什么要采用风开控制阀？
正确答案:炉出口温度控制阀采用风开式，主要是从安全角度考虑，用风开阀，仪表停风时，控制阀全关，炉子熄火，保证了炉子的安全。
第2题：
120—1型货车空气控制阀与120阀相比增加了（）功能。
- A、常用加速制动
- B、常用加速缓解
- C、紧急制动
- D、减速缓解
正确答案:A
第3题：
120型控制阀缓解阀手柄部由手柄、手柄座、手柄弹簧、手柄座套、()、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
A、减速套
B、递动杆
C、顶杆
D、稳定杆
参考答案：C
第4题：
120阀控制阀为什么要设减速部？
正确答案: 因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得较高的压力空气而先开始充风缓解，后部车辆后获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。
第5题：
120-1型控制阀作用部由（）、主膜板、0形橡胶密封圈、滑阀销、滑阀、节制阀、滑阀弹簧、节制阀弹簧、稳定杆等组成。
- A、涨圈
- B、减速弹簧
- C、主活塞
- D、递动杆
正确答案:C
第6题：
120控制阀的主阀主要由作用部、减速部、局减部、（）、紧急二段阀、半自动缓解阀等组成。
- A、充气部紧
- B、加速缓解阀
- C、空重车调整部
- D、先导阀半
正确答案:B
第7题：
120-1型控制阀缓解阀手柄部白手柄、（）、手柄弹簧、手柄座套、项杆、顶杆座、夹心阀、止回阀簧。
- A、减速套
- B、手柄座
- C、递动杆
- D、稳定杆
正确答案:B
第8题：
减速机为什么要设气帽？
正确答案:减速机内的齿轮在啮合时，齿面上的润滑油在高温高压下产生一定量的气体，而减速器内的气体也随温升而膨胀。如无气帽减速机内腔压力会升高，造成其橡胶密封件的损坏。所以气帽是为了减速机腔内与外部压力一致。
第9题：
试述120型控制阀主阀中作用部的组成及功用？
正确答案: 120型控制阀主阀作用部由主阀上活塞、S形橡胶膜板（也叫主阀膜板）、0形密封圈、主阀下活塞、滑阀弹簧、节制阀弹簧、节制阀、滑阀、滑阀座（即滑阀套）、稳定杆、稳定弹簧、稳定弹簧座、挡圈等零件组成。其功用是当主活塞由于两侧压力差向下或向上移动时，它带着节制阀相对于滑阀以及带着滑阀相对于滑阀座移动，分别使滑阀座以及节制阀与滑阀背面的有关通路连通或切断，从而产生充气、缓解、局减、制动和保压作用。
第10题：
120型控制阀为什么要设减速部？
正确答案: 因货物列车编组辆数多，而充风缓解作用是一条制动主管由前部向后部逐车传递而完成的，前部车辆先获得低于前部车辆的空气压力而后开始充风缓解，这样将使列车产生很大的冲动。为了协调长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用，使其尽量一致，故设了减速部。