135mm
70mm
50mm
22mm
第1题:
A、圆周磨耗
B、圆周擦伤
C、圆周缺损
D、磨耗剥离
第2题:
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧()的踏面处测量。
第3题:
车轮踏面圆周磨耗深度是在距轮缘内侧距离为( ) mm处测量得来得。
第4题:
车轮内侧面径向圆周凸起部分称()
第5题:
车轮踏面及轮缘须按磨耗型(LM型)踏面的外形采用数控技术加工。
第6题:
A、车轮踏面局部磨耗
B、车轮踏面擦伤
C、车轮踏面圆周磨耗
D、车轮踏面圆周缺损
第7题:
车辆车轮()是引起车辆垂直振动自身激振源之一。
第8题:
车轮踏面的圆周磨耗,在距轮缘内侧( )mm处的踏面测定。
A.135
B.70
C.50
D.22
第9题:
车辆车轮第四种检查器可以测量轮辋厚度、轮缘厚度、踏面剥离长度、踏面圆周磨耗深度、踏面局部擦伤及凹下深度、()、轮辋宽度、踏面辗宽、车钩闭锁位钩舌与钩腕内侧距离。
第10题:
“始发列车检查范围和质量标准”:车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限,踏面无碾堆,踏面擦伤、剥离、()、圆周磨耗不超限,轮缘厚度、轮辋厚度不超限。