铁路车辆系统考试
单选题修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。A 19.1mmB 19.2mmC 19.3mmD 19.4mm
题目
单选题
修理临修故障时，转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为（），超出摇枕上平面时，须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A
19.1mm
B
19.2mm
C
19.3mm
D
19.4mm
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
临修转向架故障修理标准:摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后,转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测,每侧间隙不大于(),间隙差不大于2mm。
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.2mm
参考答案：B
第2题：
临修时,转8A型转向架须分解检查,摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于()。
A.2mm
B.3mm
C.5mm
D.6mm
参考答案：A
第3题：
临修时转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为()。
A.19.0mm
B.19.1mm
C.19.2mm
D.19.3mm
参考答案：B
第4题：
摘车临修的故障范围如下：侧架立柱磨耗板、斜楔及主摩擦板（），侧架立柱磨耗板折头螺栓、铆钉折断、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板窜出；摇枕斜面磨耗板折头螺栓丢失。
- A、脱出
- B、破损
- C、窜出
- D、丢失
正确答案:B,C,D
第5题：
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板焊缝开裂时焊修，裂纹、磨耗超限时更换新品。
正确答案:正确
第6题：
修理临修故障时,转K2型整体式斜楔主摩擦面磨耗限度高度标记为(),超出摇枕上平面时,须将斜楔、侧架立柱磨耗板和摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板成套更换。
A.19.1mm
B.19.2mm
C.19.3mm
D.19.4mm
参考答案：A
第7题：
摇枕斜楔摩擦面磨耗板或分离式斜楔插板与摇枕须满焊。
正确答案:错误
第8题：
侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。
A.摇枕斜楔挡
B.摇枕挡摩擦面
C.摇枕斜楔摩擦面
D.枕簧
参考答案：C
第9题：
临修转向架故障修理标准：摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原形样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
- A、3mm
- B、4mm
- C、5mm
- D、2mm
正确答案:D
第10题：
《TFDS动态检查作业要求》提速铁路货车中“摇枕、侧架”部分动态检查范围和质量标准是摇枕、侧架无裂损，斜楔、斜楔主摩擦板、侧架立柱磨耗板无破损、窜出、丢失，摇枕斜楔摩擦面磨耗板无窜出，摇枕弹簧无折断、窜出、丢失。（）
正确答案:正确