铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
地铁系统工程由土建系统、车辆系统及_____系统组成
- A、隧道
- B、车站
- C、屏蔽门电扶梯
- D、机电设备
正确答案:D
第2题：
屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：（）
- A、就地级-站台级-车站级-系统级
- B、就地级-车站级-系统级-站台级
- C、车站级-站台级-就地级-系统级
- D、就地级-车站级-站台级-系统级
正确答案:D
第3题：
车站站台有效长为_____，站台屏蔽门总长度为_____。
正确答案：120米；113米
第4题：
屏蔽门站台级控制的步骤是什么？
正确答案: 1）将钥匙插入“PSL operation enable”钥匙开关（初始位置为OFF”位）；
2）开门时，顺时针转动钥匙至“door open”位置并停留4秒（不得拔钥匙），滑动门打开，“door open”灯亮，滑动门完全打开后，“door open”灯灭，门头灯常亮，开门操作完成；
3）关门时，接B.点操作，逆时针转钥匙至“door close”并停留4秒（不得拔钥匙），滑动门开始关闭，“door close”灯亮，门头灯闪亮，滑动门完全关好后，“door close”灯灭，门头灯灭，“ASD/EED CLOSED”灯亮，关门操作完成。
4）关门操作完成后，旋转钥匙至“OFF”位，再拔钥匙。
第5题：
车站进行互锁解除操作的目的是（）
- A、停止向信号系统发送屏蔽门状态信息
- B、将故障屏蔽门切除屏蔽门系统
- C、整侧滑动门切除出屏蔽门系统
- D、向信号系统发出屏蔽门已关闭且锁紧的假信号
正确答案:D
第6题：
地下车站设置站台屏蔽门有哪些优点？
正确答案: 1)设置站台屏蔽门后，可实现司机一人全程操作，站台上不必再设站务人员接发列车(站台屏蔽门的开启由列车司机操纵)。
2)一般在站台屏蔽门上多装有各类障碍物传感器。一旦有障碍物存在，传感器发出的信息将使屏蔽门再开闭机构动作，避免了车门夹人、夹物事故的发生。
3)由于站台屏蔽门实现了站台与轨道、列车行进区间的完全隔离，乘客候车时不会与列车进出站发生任何关系，保证了乘客的乘车安全。
4)设置站台屏蔽门后，站台空间显得更加舒适。
5)节省了地下车站空调负荷，降低能耗。
第7题：
屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：就地级-车站级-站台级-系统级。
正确答案:正确
第8题：
车站每侧站台屏蔽门含（）扇应急门。
正确答案:12
第9题：
什么叫屏蔽门系统（PSD），地铁车站屏蔽门由哪些组成？
正确答案: 屏蔽门系统是安装于城市轨道交通沿线车站站台边缘，用以提高运营安全系数，改善候车环境，节约运营成本的一套机电一体化的机电设备系统。地铁车站屏蔽门由门体、门机、系统控制及电源组成。
第10题：
车站如何分层，站台及站台屏蔽门长度各为多少？
正确答案: 车站分站厅、站台两层（琶洲、新港东、磨碟沙三站的站厅、站台同层），车站站台为142m，可停靠6节车厢编组的列车，二号线站台设屏蔽门，屏蔽门的总长度为135.5m。