铁路车辆系统考试
单选题一列车如果存在单侧温升恒定值，说明探测该列车的探测站可能存在什么情况？（）A 设备故障或者探头视场被遮挡B 设备停机C 磁钢故障D 通信故障
题目
单选题
一列车如果存在单侧温升恒定值，说明探测该列车的探测站可能存在什么情况？（）
A
设备故障或者探头视场被遮挡
B
设备停机
C
磁钢故障
D
通信故障
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
假定每一车次具有唯一的始发站和终点站。如果实体"列车时刻表"属性为车次、始发站、发车时间、终点站、到达时间，该实体的主键是__（1）__；如果实体"列车运行表"属性为车次、日期、发车时间、到达时间，该实体的主键是__（2）__。通常情况下，上述"列车时刻表"和"列车运行表"两实体型间__（3）__联系。空白（3）处应选择（）
- A、不存在
- B、存在一对一
- C、存在一对多
- D、存在多对多
正确答案:C
第2题：
探测站通过列车设备状态测试值是什么？
正确答案: （1）整机220V电源测试，入口交流电压为220±30V；
（2）直流电源箱，各指示灯全亮；
（3）开门磁钢、关门和开机磁钢端口的测量；用万用表交流10V档，测得幅值范围在0-10V之间，用示波器测得峰值在0-10V；
（4）风机电压输出为0V；
（5）保护门电压输出为27V；
（6）校零5V为0V；
（7）探头电源+20V，-20V；
（8）探头输出电压（直流）根据列车通过的速度、电压随之相应变化，用烟头或其它热源，探头信号输出电压（直流）在100MV至10V范围内变化。
以上参数也可以用敲1号或2、3号磁钢，打开保护门后测量得到。
第3题：
（哈科）THDS-B系统造成轴承温升恒定值的原因有可能是红外线探测设备的保护门未开。
正确答案:正确
第4题：
列车经过探测站时THDS-A轴温探测系统第一个检测到的信号来自（）
- A、探头
- B、2#磁头
- C、车号天线
- D、1#磁头
正确答案:D
第5题：
THDS-A系统探测站IPC软件轴温界面显示内容是（）
- A、轴温界面内容按辆轴仅显示内外探温升
- B、轴温界面内容按辆轴仅显示每一根轴的速度
- C、轴温界面内容按辆轴仅显示每一根轴的温度
- D、轴温界面内容按辆轴显示内外探温升、温度以及每一根轴的速度
正确答案:D
第6题：
列车轴温升监控可采用（）
- A、电子监测技术
- B、红外线列车轴温探测仪
- C、超声波
正确答案:B
第7题：
康拓THDS-B系统当一列车如果存在单侧温升恒定值，说明探测该列车的探测站可能存在什么情况？（）
- A、设备故障或者探头视场被遮挡
- B、设备停机
- C、磁钢故障
- D、通信故障
正确答案:A
第8题：
THDS-C探测站的（）不存在于探测站机柜当中。
- A、探头箱
- B、环温箱
- C、工控机
- D、控制箱
- E、电源箱
正确答案:A,B
第9题：
HTK-499探测站环温传感器超过允许误差，则导致（）。
- A、轴温温升不准
- B、不影响轴温温升
- C、轴温温升偏高
- D、轴温温升偏低
正确答案:A
第10题：
探测站软件自检显示电网电压异常，下列处理方法错误的是（）
- A、首先用万用表测量交流电源电压值与探测站软件显示是否一致
- B、万用表测量交流电源电压值与探测站软件显示如果一致，说明探测站交流电本身偏低或偏高
- C、万用表测量交流电源电压值与探测站软件显示如果不一致，说明探测站交流电本身偏低或偏高
- D、万用表测量交流电源电压值如果无输出，需要更换电网电压传感器
正确答案:C