铁路车辆系统考试
判断题车钩钩体、钩舌、钩尾框热处理后的焊修，坡口不允许采用碳弧气刨的方法制备。A 对B 错
题目
判断题
车钩钩体、钩舌、钩尾框热处理后的焊修，坡口不允许采用碳弧气刨的方法制备。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
普通客车出厂车要求钩体、钩舌及钩尾框不裂保证期为()。
A、一个段修周期
B、一个辅修期
C、一个厂修期
D、2年
参考答案：A
第2题：
E级钢铸件焊接时，缺陷清除及坡口制备只能采用（）制备。
- A、机加方法
- B、氧－乙炔切割
- C、碳弧气刨
正确答案:A
第3题：
摘车临修故障范围包括钩体支撑座、钩尾框托板、钩尾销托板、从板、缓冲器箱体含油尼龙磨耗板丢失,钩体支撑弹簧折断等需()修理及更换的故障。
A.架车
B.分解
C.补装
D.焊修
参考答案：B
第4题：
下列坡口制备方法中主要用于焊后清理焊根时开坡口的是（）。
- A、碳弧气刨
- B、剪切
- C、热切割
- D、刨边
正确答案:A
第5题：
钩体、钩尾框、钩舌裂纹焊修后须进行热处理。
正确答案:正确
第6题：
钩舌、钩体及钩尾框焊修后()。
A、无须作任何处理即可装用
B、须打磨后装用
C、须作高温回火处理
D、须作保温退火处理
参考答案：D
第7题：
碳弧气刨可以在焊件上加工出U形坡口。
正确答案:正确
第8题：
碳弧气刨切割常用于清理()、开坡口和切割金属。
A、焊渣
B、焊根
C、焊缝
D、任意
参考答案：B
第9题：
钩舌、钩体及钩尾框焊修后（）。
- A、无需做任何处理即可装用
- B、须打磨后装用
- C、须做高温回火处理
- D、须做保温退火处理
正确答案:D
第10题：
（）型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。
- A、13A
- B、13B
- C、13号
正确答案:B