铁路车辆系统考试
判断题制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。A 对B 错
题目
判断题
制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处、方套弯角及圆销孔处。
A
对
B
错
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第1题：
制动梁支柱孔裂至边缘或支柱裂纹长度大于（）时更换。
- A、5mm
- B、10mm
- C、20mm
- D、30mm
正确答案:D
第2题：
钩尾框的裂纹主要发生在（）。
- A、钩尾销孔处
- B、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处
- C、钩尾销孔处、前端直角处
- D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处、前端直角处
正确答案:D
第3题：
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：固定杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无（）、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。
- A、折断
- B、脱落
- C、破损
- D、裂损
正确答案:A
第4题：
制动梁支柱圆销、开口销折断、丢失：丢失时配件部位空缺，销孔处呈（）。
- A、圆孔状
- B、缺失状
- C、空缺状
- D、黑洞状
正确答案:D
第5题：
属于提速铁路货车“TFDS动态检查”制动梁部分的检查范围和质量标准有（）。
- A、制动梁无裂损
- B、制动梁支柱夹扣及螺栓无丢失
- C、制动梁端折无折断
- D、制动梁安全链无折断、脱
正确答案:A,B,C,D
第6题：
钩尾框的磨耗主要发生在（）。
- A、钩尾销孔处
- B、与底托板的接触面
- C、钩尾销孔处、前端直角处
- D、钩尾销孔处、尾部弯角圆弧处
正确答案:B
第7题：
制动梁支柱裂损多发生在支柱椭圆孔两端边缘处，方套弯角及圆销孔处。
正确答案:正确
第8题：
钩舌裂纹主要发生在（）。
- A、钩舌内侧弯角处
- B、钩舌销孔处
- C、钩舌钩舌内侧与钩锁铁接触处
- D、钩舌内侧弯角处和钩舌销孔处
正确答案:D
第9题：
制动梁折断脱落，制动梁支柱圆销丢失为（）故障。
- A、立即放行
- B、立即拦停
- C、前方最近车站停车确认
正确答案:B
第10题：
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定：非提速铁路货车制动梁槽钢、（）槽钢、支柱无裂损，支柱圆销无破损。
正确答案:弓形