铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
轮对组装时如何确定轮座与轮毂孔的过盈量？轮对组装最终压力如何计算？
正确答案:轮座与轮毂孔采取过盈配合，配合过盈量为轮座直径的0.8‰～1.5‰。轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100㎜直径尺寸的压装压力：40钢车轴为343kN～539kN；50钢车轴为343kN～588kN。
第2题：
轮对组装压力曲线图中，曲线末端降吨数不得超过按该轮毂孔直径计算的最大压力的（）。
- A、5%
- B、10%
- C、15%
- D、20%
正确答案:A
第3题：
轮对最后一次组装年月日，轮对组装单位代号为右端B栏。（）
正确答案:正确
第4题：
车轴标记中的轮对组装标记（□），属于（）标记。
- A、车轴制造
- B、轮对组装
- C、特殊
- D、其它
正确答案:B
第5题：
轮对组装压力曲线图中，曲线末端降吨曲线长度不得超过该曲线投影长度的（）。
- A、5%
- B、10%
- C、15%
- D、20%
正确答案:B
第6题：
轮对组装最终压力如何计算？
正确答案: 轮对组装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径的压装力为：
50钢车轴：最小为343kN（35tF.；最大为588kN（60tF.；
40钢车轴：最小为343kN（35tF.；最大为539kN（55tF.。
第7题：
轮对新组装是以新制车轮及车轴按新制技术标准组装的轮对。
正确答案:正确
第8题：
新组装轮对或重新组装轮对踏面加修要求？
正确答案: 同一轮的两车轮直径差不得大于1mm，同一车轮的直径差不得大于0.5mm；同一车轮踏面与轴颈面的距离不得大于0.6mm。
第9题：
轮对组装压力曲线图中，曲线末端平直线长度不得超过该曲线投影长度的（）。
- A、5%
- B、10%
- C、15%
- D、20%
正确答案:C
第10题：
轮对新组装是以新制车轮和车轴按新制技术标准组装成轮对。
正确答案:正确