理学
问答题某一用45钢制造的零件，其加工路线如下： 备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频感应加热淬火＋低温回火→磨削，请说明各热处理工序的目的及热处理后的组织。
题目
问答题
某一用45钢制造的零件，其加工路线如下： 备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频感应加热淬火＋低温回火→磨削，请说明各热处理工序的目的及热处理后的组织。
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相似问题和答案
第1题：
变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。
- A、喷丸处理
- B、表面热处理
- C、镀铬处理
- D、喷涂处理
正确答案:A
第2题：
某机床齿轮 选用40Cr钢制造，加工工艺流程如下： 下料→退火→粗加工→精加工→高频表面淬火→低温回火→推花键孔→精磨。 试分析其热处理的作用和得到的室温组织。
正确答案: 退火：调整硬度，改善切削加工性能，心部获得需要的组织：F+P
高频表面淬火：为了得到马氏体组织，提高零件表面的硬度和耐磨性，为回火做准备，M
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。 室温组织：表面：回火马氏体，心部：F+P
第3题：
用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。
正确答案：(1)正火使用组织：铁素体加索氏体。(2)调质使用组织：回火索氏体。(3)高频感应加热表面淬火使用组织：表面为回火马氏体，心部为铁素体加索氏体。(4)低温回火使用组织：回火马氏体。
第4题：
指导中级工，进行加工工艺路线的拟订，如渗碳主轴加工工艺路线：下料→锻造→退火→粗车→调质→试样→半精车→低温时效（）。
- A、→粗磨→半精磨→探伤→超精磨
- B、→粗磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨
- C、→粗磨→低温时效→精磨→超精磨
- D、→粗磨→低温时效→半精磨→探伤→渗氮→精磨→超精磨
正确答案:D
第5题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
正确答案: 正火：获得珠光体基体或大部分为珠光体，细化组织，提高强度和耐磨性，为淬火作准备。
去应力退火：消除：铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
第6题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能
渗碳：提高表面的含碳量，为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火：表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火作准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
组织：表层：高碳M回+A’+粒状碳化物 心部：低碳M回+F（淬透），低碳M回+F+T（未淬透）
第7题：
C620车床主轴选用45钢，热处理技术要求如下： 调质硬度220～240HBS，主轴轴颈及锥孔硬度≥52HRC。 C620车床主轴的加工工艺流程如下： 锻造→正火→机加工→调质→机加工→轴颈表面感应淬火＋低温回火→磨削加工。 试分析热处理工艺的作用及所得到的组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能，F+P
调质：获得具有良好综合机械性能的心部组织，为淬火作组织准备，S回
轴颈表面感应淬火＋低温回火：感应淬火为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体组织；
低温回火是为降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性，表面：M回，心部：Ｓ回。
第8题：
在制造45钢轴类零件的工艺路线中，调质处理应安排在（）。
- A、机械加工之前
- B、粗精加工之间
- C、精加工之后
- D、难以确定
正确答案:B
第9题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。
正确答案:正确
第10题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。
- A、时效
- B、淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B