材料科学
有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工（车）→调质→精机加工（车、插）→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
题目
有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工（车）→调质→精机加工（车、插）→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。
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第1题：
变速箱齿轮工艺路线：下料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火→低温回火→（）→精机械加工。
- A、喷丸处理
- B、表面热处理
- C、镀铬处理
- D、喷涂处理
正确答案:A
第2题：
C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。
正确答案: 正火：获得珠光体基体或大部分为珠光体，细化组织，提高强度和耐磨性，为淬火作准备。
去应力退火：消除：铸造成型产生的残余内应力
轴颈表面淬火：为提高轴颈表面的硬度和耐磨性获得马氏体基体组织
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
第3题：
用45钢制造机床齿轮,其工艺路线为:锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频感应加热表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序中材料使用状态下的组织。
正确答案：(1)正火使用组织：铁素体加索氏体。(2)调质使用组织：回火索氏体。(3)高频感应加热表面淬火使用组织：表面为回火马氏体，心部为铁素体加索氏体。(4)低温回火使用组织：回火马氏体。
第4题：
有一批Wc=0.45℅的碳钢齿轮，其制造工艺为：圆钢下料→锻造→退火→车削加工→淬火→回火→铣齿→表面淬火。 说明各热处理工序的名称和作用。
正确答案: （1）退火：完全退火；降低硬度，提高切削加工性能，细化晶粒，均匀组织。
（2）淬火+回火：调质；提高综合性能。
（3）齿面淬火：表面淬火；提高齿表和耐磨性。
第5题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。
- A、时效
- B、淬火
- C、调质
- D、正火
正确答案:B
第6题：
重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。
正确答案: 正火：消除锻造缺陷，细化晶粒，调整硬度，改善切削加工性能
渗碳：提高表面的含碳量，为获得表面高硬度和高耐磨性作准备
预冷淬火：表面获得高硬度、高耐磨性的马氏体，为回火作准备
低温回火：降低脆性，消除淬火应力，稳定组织，表面保持高硬度和高耐磨性。
组织：表层：高碳M回+A’+粒状碳化物 心部：低碳M回+F（淬透），低碳M回+F+T（未淬透）
第7题：
一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。
正确答案:正确
第8题：
20钢齿轮锻造毛坯正火处理是为了（）。
- A、提高硬度便于加工
- B、提高强度
- C、降低硬度便于加工
- D、提高刚度
正确答案:A
第9题：
载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。
正确答案:错误
第10题：
某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。
正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。