铁路电务系统考试
多选题轨道电路调整态最不利条件是（）。A电源电压最低B钢轨阻抗最大C道床电阻最小D道床电阻最大
题目
多选题
轨道电路调整态最不利条件是（）。
A
电源电压最低
B
钢轨阻抗最大
C
道床电阻最小
D
道床电阻最大
参考答案和解析
正确答案：
D,B
解析：
暂无解析
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么？
正确答案: 轨道电路调整状态最不利条件是：电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，分路状态最不利条件是：电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。对轨道电路的基本要求是：在调整和分路状态的最不利条件下，轨道电路均能正确地工作和被分路，准确地反映车列在轨道上的情况，并能长期工作而不过载。
第2题：
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下，主接入电压不小于240mV。
正确答案:正确
第3题：
轨道电路调整状态的最不利条件是:()。
A.发送电压最低
B.发送电压最高
C.钢轨阻抗最大
D.道碴电阻最小
参考答案：ACD
第4题：
轨道电路调整态最不利条件是（）。
- A、电源电压最低
- B、钢轨阻抗最大
- C、道床电阻最小
- D、道床电阻最大
正确答案:A,B,C
第5题：
在分路状态的最不利条件下，轨道电路接受设备应能继续工作，反映轨道电路区段有车占用。
正确答案:错误
第6题：
轨道电路的调整状态的最不利条件是什么？
正确答案: 调整状态的最不利条件（通过轨道继电器线圈的电流最小时）是：
（1）钢轨阻抗（包括连接线电阻、电缆电阻和送电端限流器电阻）最大；
（2）道床电阻最小；
（3）送电端电源电压最低。
第7题：
轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么？
正确答案:轨道电路调整状态最不利条件是:电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小。分路状态最不利条件是:电源电压最高，钢轨阻抗最小，道碴电阻最大。
第8题：
当轨道电路调整状态或分路状态在各自最不利条件时,轨道电路设备会因过载而不能长期可靠工作。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
什么是轨道电路的调整状态？调整状态下的最不利条件是什么？
正确答案: 1.轨道电路在无车占用、轨道继电器正常工作时的状态叫轨道电路的调整状态。
2.其最不利因素就是电源电压最低，钢轨阻抗最大，道碴电阻最小，轨道电路为极限长度等。在最不利时也应能保证轨道继电器正常工作、可靠吸起。
第10题：
相对于轨道电路，机车信号状态的最不利条件是什么？
正确答案:在交流轨道电路中，由于动作轨道继电器的信号电流与动作机车信号的电流是同—个电源设备，所以选择供电端电压时，既要保证调控状态时轨道继电器的可靠动作，又要保证列车在受电端分路时，机车信号设备的可靠动作。机车信号状态的最不利条件是：道床电阻最小，钢轨阻抗最大，电源电压最低，最不利工作点是受电端。