第1题:
LKJ不能确定列车位置时,将进入降级工作状态。
第2题:
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务,进入封锁区间及牵引列车返回车站,应使LKJ进入()工作状态,按调车控制模式运行。
第3题:
单机进入区间担当救援作业,在接近被救援列车2km时,按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时,将LKJ转入()工作状态。
第4题:
列车开车时如LKJ处于原始降级工作状态下运行,当机车信号为停车信号,LKJ是怎样控制的?
第5题:
LKJ进入原始降级工作状态或由通常工作状态转为降级工作状态时,固定模式限速值按机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度的最低值或降级前的固定模式限速值确定;当机车信号为进行的信号时,自LKJ进入降级工作状态列车运行2000m后,固定模式限速值降为();当机车信号为停车信号或降级后由进行的信号变为关闭信号时,自LKJ进入降级工作状态或信号变化后列车运行800m后,固定模式限速值降为15km/h。
第6题:
LKJ-2000监控装置下列哪些是监控自动降级的原因()。
第7题:
当LKJ能够确定列车位置时,LKJ可以进入()。
第8题:
简述LKJ进入降级工作状态的条件。
第9题:
通常工作状态下,修改监控交路号、车站号、车次、本补任一参数时,LKJ进入()工作状态。
第10题:
LKJ不能确定列车位置时,LKJ进入()工作状态。