铁路电务系统考试
判断题JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。A 对B 错
题目
判断题
JTl型通用式机车信号中，单套接收主机与双套接收主机的原理相同。
A
对
B
错
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第1题：
JTl型通用式机车信号中，单套接收主机相对于双套接收主机具有（）接收灵敏度和接收功能。
- A、不同的
- B、相同的
- C、较高的
- D、较低的
正确答案:B
第2题：
JTl．Z1-B为（）yrl型通用式机车信号主机。
- A、单套
- B、双套
- C、三套
- D、多套
正确答案:B
第3题：
JTl-CZ2000型机车信号的双套热备是指由主机内双套主机板、接线盒中的（）、双路接收线圈共同组成的双套热备系统。
正确答案:双路电源
第4题：
通用式机车信号单套接收主机与双套接收主机的区别有哪些？
正确答案: （1）单套主机内部由一块主机板构成，而双套主机内部由两块主机板及一块连接转换板组成。
（2）二者的主机板程序不一样。
（3）双套主机板无变压器，变压器在连接板上。
（4）二者的负载阻抗和电阻芯片阻值不同.A型为1千欧，B型为15千欧。
第5题：
双套接收主机的JTl型通用式机车信号正常情况下，主机的2个工作表示灯均点亮。
正确答案:错误
第6题：
JTl-B型通用式机车信号两套主机是如何转换的？
正确答案:机车信号主机正常上电后，主机板内光电开关导通，转换继电器吸起，AZHJ、BZHJ哪个先工作是随机的，即AZHJl或BZHJl，且只有一个转换继电器能够吸起，因为每个转换继电器的励磁电路中互串有对方转换继电器的后接点。另外，在每套主机的50 v输出点灯电源中串接一个对应转换继电器的前接点，可保证只有当其中一个转换继电器吸起时才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50V，另一套无50V输出。当一套主机出现故障时，就会导致本套主机板内的光电开关断开，对应转换继电器落下，接通另一套转换继电器励磁电路，使其转换继电器由落下变为吸起，由备用方式进入输出工作方式，原主用机变为备用方式。
第7题：
双套接收主机的JTl型通用式机车信号的主机有一个熔断器。
正确答案:错误
第8题：
JTl-CZ2000型机车信号主机双套切换电路的工作原理是什么？
正确答案:主机上电后随机由双套主机板中的一套占据输出位置，即处于工作状态，另一套处于备用状态。当占据输出位置的主机故障时，将自动关断点灯电源，失去输出位置状态，而由备机获得输出位置状态，从而实现双机的自动切换。JTl-CZ2000型机车信号的双套主机板之间有动态方波信号进行信息交换，当工作主机前级故障“掉灯”时，备机正常“有码”信息会传递到工作主机，工作主机会短时自动切掉输出，使得系统自动转到备机工作，实现完全双套热备份的功能。
第9题：
双套接收主机的JTl型通用式机车信号在正常工作情况下，主机的2个正常表示灯均点亮。
正确答案:正确
第10题：
双套接收主机的数字化JTl型通用式机车信号主机连接板内有哪些元件及电路？
正确答案:JTl型通用式机车信号连接板内有两个双机转换继电器、上/下行保持继电器、一个输入隔离变压器及输入输出连接电路和接插件。