铁路电务系统考试
问答题电气化区段轨道电路产生不平衡电流的主要原因有哪些？
题目
问答题
电气化区段轨道电路产生不平衡电流的主要原因有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
产生的渠道主要来自轨道电路设备和供电设备。轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有：
（1）轨道电路钢丝绳引线不符合规格（截面积应不小于42mm2）或接触不良。接续线至少应一塞一焊。
（2）两钢轨线路状态不一致（如岔线、渡线等）造成两轨条流过的电流差距较大。
（3）连接设备造成的接触电阻不一致，如钢丝绳引接线长短不同，两侧连接方式不同等；
（4）扼流变压器线圈阻抗差异较大，或轨道电路绝缘破损等。
供电设备可以造成不平衡电流的原因主要有：
（1）杆塔接地线只连接在一根轨条上。
（2）放电设备不良造成漏电。
（3）回流线防护不良，封连单根轨条。
（1）轨道电路钢丝绳引线不符合规格（截面积应不小于42mm2）或接触不良。接续线至少应一塞一焊。
（2）两钢轨线路状态不一致（如岔线、渡线等）造成两轨条流过的电流差距较大。
（3）连接设备造成的接触电阻不一致，如钢丝绳引接线长短不同，两侧连接方式不同等；
（4）扼流变压器线圈阻抗差异较大，或轨道电路绝缘破损等。
供电设备可以造成不平衡电流的原因主要有：
（1）杆塔接地线只连接在一根轨条上。
（2）放电设备不良造成漏电。
（3）回流线防护不良，封连单根轨条。
解析：
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第1题：
简述旋转机器产生不平衡振动的主要原因有哪些？
正确答案: 1）转子材质不均匀，结构不对称，加工和装配误差等原因产生的质量偏心。
2）由于转子受热不均匀产生热弯曲引起的热不平衡。
3）由于加工不良，残余应力或碰撞等造成的转子初始弯曲。
4）当两个转子用刚性联轴器联接时由于联轴器不同心或者联接面与轴线不垂直将造成转子弯曲。
5）两个或两个以上转子联成轴系时，轴系对中不良。
6）叶片脱落。
第2题：
变压器的差动保护中不平衡电流产生的主要原因有哪些？如何克服？
正确答案: （1）原因：
1、变压器接线方式的影响，
2、电路互感器类型的影响，
3、电流互感器便闭的影响，
4、变压器励磁涌流的影响，在正常运行时，会有较小的电流流入继电器，当外部短路时，此电流会更大，该电流成为不平衡电流，该电流过大时，可能造成差动保护误动作。
（2）
1、采用相位补偿的方法；
2、提高保护装置的动作电流，引入同型系数；
3、采用BCH型差动继电器，通过调整差动继电器平衡线圈的匝数来补偿。
第3题：
电气化区段轨道电路适配器是第一级滤波器,滤掉50Hz不平衡电流(()A以内)。
参考答案：10
第4题：
电气化区段轨道电路产生不平衡电流的主要原因有哪些？
正确答案: 产生的渠道主要来自轨道电路设备和供电设备。轨道电路设备可以造成不平衡电流的原因主要有：
（1）轨道电路钢丝绳引线不符合规格（截面积应不小于42mm2）或接触不良。接续线至少应一塞一焊。
（2）两钢轨线路状态不一致（如岔线、渡线等）造成两轨条流过的电流差距较大。
（3）连接设备造成的接触电阻不一致，如钢丝绳引接线长短不同，两侧连接方式不同等；
（4）扼流变压器线圈阻抗差异较大，或轨道电路绝缘破损等。
供电设备可以造成不平衡电流的原因主要有：
（1）杆塔接地线只连接在一根轨条上。
（2）放电设备不良造成漏电。
（3）回流线防护不良，封连单根轨条。
第5题：
电气化区段ZPW-2000系列无绝缘轨道电路空扼流变压器在规定范围内的不平衡电流条件下其阻抗（轨道电路载频下）大于或等于（）
- A、10Ω
- B、12Ω
- C、15Ω
- D、17Ω
正确答案:D
第6题：
发电机三相定子电流不平衡产生负序电流超限的危害有哪些？
正确答案: 1）使转子表面发热；
2）使转子振动。
第7题：
ZPW-2000A轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于1000A时应能可靠工作。
正确答案:错误
第8题：
旋转机器产生不平衡振动的主要原因有哪些?
正确答案：1)转子材质不均匀，结构不对称，加工和装配误差等原因产生的质量偏心。2)由于转子受热不均匀产生热弯曲引起的热不平衡。3)由于加工不良，残余应力或碰撞等造成的转子初始弯曲。4)当两个转子用刚性联轴器联接时由于联轴器不同心或者联接面与轴线不垂直将造成转子弯曲。5)两个或两个以上转子联成轴系时，轴系对中不良。6)叶片脱落。
第9题：
产生不平衡牵引电流的原因有哪些？
正确答案: （1）对地参数不平衡时，轨道电路对地参数，在下列情况下牵引电流是不平衡的。
①钢轨断轨时；
②钢轨接触接地电阻低的建筑设备（例如：桥梁的桁梁）时；
③钢轨接续线脱落或松动时；
④钢轨漏泄导纳左右不同时；
⑤接近一条钢轨平行埋设的长导体（例如：辅助回归电路及管路等）时；
⑥设有与钢轨平行的架空导体，对钢轨左右轨距离不同时，其电流对钢轨有干扰时。
（2）单轨条轨道电路，由于是在回归电路钢轨安装电阻低的钢轨接续线，在信号钢轨安装电阻高的信号接续线，所以两根钢轨的直流电阻是不平衡的。
（3）扼流变压器两个牵引线圈阻抗不等时，和牵引连结线长短不一致时也引起不平衡的干扰。
第10题：
电气化区段双轨条轨道电路的不平衡电流是如何产生的？
正确答案: 电力牵引电流是通过扼流变压器中性点，经两个半边线圈.两根钢轨而回归牵引变电所的。扼流变压器的两个半边线圈匝数相等（阻抗相等），两根钢轨的长度相等（钢轨阻抗相等），故从基本原理上讲两根钢轨上通过的牵引电流应是相等的（每根钢轨均通过50%的牵引电流回流）。但实际上通过两根钢轨的牵引电流是不平衡的。产生不平衡电流的原因有以下几方面的因素：1.轨道电路处于弯道上。曲线线路的外轨而内轨短，形成两根钢轨的钢轨轨抗不相等。2.钢轨接头电阻是由塞钉连接线.轨端焊接线.连接夹板3方面组成的并联电阻，每个钢轨接头电阻不可能完全一致，由各个钢轨接头电阻组成的整个长钢轨阻抗与另一侧的钢轨阻抗就存在差异。3.扼流变压器牵引线圈中性点两边的线圈阻抗不可能绝对相等，两侧的钢轨引接线电阻也可能有微小的差异，形成扼流变压器中性点两边的阻抗不相等；而牵引回流要经过多个扼流变压器的中性点后才能回归到牵引变电所，两根钢轨由此而形成的阻抗是不一致的。轨道电路的对地漏泄不平衡，即两根钢轨对地漏泄导纳的不相等。