铁路电务系统考试
判断题常用制动1号阀故障塞门在故障位，则可能导致均衡风缸排风不止。A 对B 错
题目
判断题
常用制动1号阀故障塞门在故障位，则可能导致均衡风缸排风不止。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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第1题：
处理制动故障时,要先关闭()后,排净副风缸、工作风缸余风后方可进行,作业结束后恢复开通位置。
A、风缸排水塞门
B、折角塞门
C、缓解阀
D、截断塞门
参考答案：D
第2题：
处理制动故障时，要先关闭（）后，排净副风缸余风后方可进行，作业结束后恢复开通位置。
- A、风缸排水塞门
- B、折角塞门
- C、缓解阀
- D、截断塞门
正确答案:D
第3题：
电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因有()。
A、制动电空阀故障
B、压力开关故障
C、缓解电空阀故障
参考答案：C
第4题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（）。
- A、过充电空阀故障；
- B、排风1，电空阀故障；
- C、缓解电空故障；
- D、制动电空阀故障。
正确答案:C
第5题：
施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
正确答案:错误
第6题：
DK－1型制动机电空位操作运转位均衡风缸不充风的原因之一是()。
A.过充电空阀故障
B.排风1电空阀故障
C.缓解电空阀故障
D.过充风缸漏风
答案：C
第7题：
电空位操纵时电空制动控制器置运转位均衡风缸不充风的原因可能有（）。
- A、制动电空阀故障；
- B、压力开关故障；
- C、缓解电空阀故障；
- D、中立电空阀故障。
正确答案:C
第8题：
DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。
A、转换阀153在空气位
B、中继阀故障
C、分配阀故障
D、转换阀154在客车位
参考答案：A
第9题：
空气位操纵时空气制动阀置缓解位，而均衡风缸压力追踪总风压力的原因之一可能是（）。
- A、调压阀55故障；
- B、缓解电空阀故障；
- C、调压阀53（54）故障；
- D、总风缸故障。
正确答案:C
第10题：
自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（）。
- A、自阀管座均衡风缸管堵塞
- B、均衡风缸表故障
- C、均衡风缸大漏
- D、均衡风缸表管堵塞
正确答案:A,B,D