铁路电务系统考试
判断题电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。A 对B 错
题目
判断题
电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
对于道岔不密贴,如是在各牵引点尖轨与基本轨或心轨与翼轨不密贴,则应由电务部门调整。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
分动外锁闭道岔尖轨转换采用分动方式，30号和38号道岔均为五个牵引点，做到尖轨全程密贴，以防止尖轨反弹，还做到多点检查尖轨密贴情况。（）
正确答案:错误
第3题：
工务处理(),必须由电务部门配合。
A.尖轨动程不符合标准
B.导曲线部分垫板作业
C.辙叉心轨部分肥边打磨
D.更换道岔护轨
参考答案：A
第4题：
车站管理的集中联锁道岔由（）负责清扫；人工扳动道岔由（）负责清扫。
- A、电务部门；管理单位
- B、电务部门；工务部门
- C、管理单位；电务部门
- D、工务部门；电务部门
正确答案:A
第5题：
工务、电务结合部应满足：尖轨、心轨无影响道岔转换、密贴的（）。
- A、毛刺
- B、硬弯
- C、肥边
- D、反弹
正确答案:B,C,D
第6题：
（）应根据检修周期，对设备进行全面清扫、调整和注油以及电气集中色灯信号机和道岔的清扫工作
- A、车务部门
- B、电务部门
- C、通信部门
- D、工务部门
正确答案:B
第7题：
造成DZ6道岔空动距离小的原因有（）
- A、工务道岔框架偏小
- B、斥离尖轨开程大
- C、密贴调整过紧
- D、工务连接杆销子（螺栓）旷动
正确答案:A,B,D
第8题：
造成DZ6道岔空动距离小的原因有()。
A.工务道岔框架偏小
B.斥离尖轨开程大
C.密贴调整过紧
D.工务连接杆销子(螺栓)旷动
参考答案：ABD
第9题：
电务部门和工务部门相互配合，进行道岔尖轨的密贴和动程调整工作。
正确答案:正确
第10题：
车站、线路所的道岔长期仅开通一个方向使用时（另一方向衔接的线路未开通），由工务部门对该道岔（）进行紧固，电务部门确认道岔（）密贴状态，同时切断室内外相关转辙机控制电源，车务部门确认进路正确后加锁。工务部门每（）利用天窗时段进行一次检查。
正确答案:尖轨和心轨；尖轨和心轨；周