铁路电务系统考试
单选题驼峰溜放进路采用（），可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。A 双区段轨道电路B 单区段轨道电路C 测长轨道电路D 移频轨道电路
题目
单选题
驼峰溜放进路采用（），可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。
A
双区段轨道电路
B
单区段轨道电路
C
测长轨道电路
D
移频轨道电路
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
为防止溜放的轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
正确答案:正确
第2题：
在溜放进路上，为了防止轻车跳动造成瞬间失去分路作用，造成轨道继电器错误动作所采取的措施是什么？
正确答案: 分路道岔的轨道区段一般采用双区段轨道电路，就是把一段轨道电路分割成两段。具体做法是在保护区段短轨与道岔基本轨接缝处加设一对绝缘节。把一个道岔轨道电路区段分割成两个轨道区段。前面的无岔区段命名为DG1；后面的道岔区段称DG。每段均设有一个轨道继电器DGJ1和DGJ，还设有DGJ1一的缓放反复示继电器FDGJ1。将其后接点接入DGJ的励磁电路中。当车组进入DG1，区段时，DGJ1↓→FDGJ1↑→DGJ↓。这时，当轻车在DG1区段上跳动时，由于FDGJ1缓放，虽然DGJ1会随着车组的跳动而瞬间吸起，但在此瞬间，FDGJ1靠缓放仍处于吸起状态，所以DGJ亦处于失磁落下状态。待车组进入DG区段，DGJ仍保持落下状态。此时即使轻车跳动，车组已压上尖轨。从而防止了由于轻车跳动瞬间失去分路作用造成的危险后果。
第3题：
设在分路道岔上的轨道电路，应能防止由于（）而造成轨道继电器错误动作。
正确答案:轻车跳动
第4题：
TW-2驼峰自动控制系统采用轨道占用时间屏蔽等独特手段，使系统具有防止轻车跳动的功能，有效地减少了轨道电路分路不良引起的勾车掉道等险性事故，提高了作业安全程度。（）
正确答案:正确
第5题：
为防止溜放时发生轻车跳动，使分路道岔错误转换，分路道岔区段采用双区段轨道电路。
正确答案:正确
第6题：
计算机联锁车站连续溜放，某车组溜放出去已越过某组道岔但未进入股道突然停下，此时如后续钩车已经分钩，为防止侧冲，可点压（）按钮将后续钩车控制到安全区。
- A、分路道岔转换
- B、暂停溜放
- C、取消溜放
- D、单钩溜放
正确答案:A
第7题：
在驼峰溜放进路中，若两个分路道岔间可以容纳多钩车组，为了防止进路命令在伟递过程中丢失，应设置一定数量的（）环节。
正确答案:岔间
第8题：
驼峰采用双区段轨道电路，可有效地防止由于轻车跳动或分路不好造成轨道继电器错误动作，保证溜放车组的安全。
正确答案:正确
第9题：
峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设（），为了加大溜放密度，每个分路道岔单独设置轨道电路区段。
正确答案:区段锁闭
第10题：
为了实现溜放进路的自动控制，驼峰进路控制系统必须具备如下功能：（）和管理解体计划；随着车组的溜放，实时地主段排列和取消溜放进路；在人机接口上实时显示溜放进路和车组的溜放过程。
- A、输入
- B、输出
- C、修改
- D、储存
正确答案:A,C,D