铁路电务系统考试
单选题在正线和车辆段之间有一段（）作为接口，以安排列车进入/退出运营。A 转换轨B 防护区段C 存车线D 渡线
题目
单选题
在正线和车辆段之间有一段（）作为接口，以安排列车进入/退出运营。
A
转换轨
B
防护区段
C
存车线
D
渡线
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
以下属于A类施工的有（）。
- A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
- B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
- C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工
- D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
- E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
正确答案:A,C,D
第2题：
关于联络线说法错误的是（）。
- A、是车辆送修的通道
- B、可作为临时运营正线
- C、可作为后建线路的设备运输通道
- D、可用于暂时停放列车
正确答案:D
第3题：
车辆段主要承担的任务有列车的运营和()
A、运营管理
B、停放
C、定期检修作业
D、乘车
参考答案：C
第4题：
列车在正线运营时空压机打风不止，则运营到下一站退出服务。
正确答案:错误
第5题：
以下哪些事故属于一般D类事故（）。
- A、电客列车电进入停电区
- B、运营列车夹人动车
- C、运营晚点30分钟以上
- D、载客正线列车挤岔
- E、载客正线列车冲突
正确答案:A,B,D,E
第6题：
为了故障列车能尽快退出正线运营，每隔3～5个车站应设置（），供故障列车临时存放或检修。
正确答案:存车线
第7题：
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。
- A、行调
- B、值班主任
- C、检修调度
- D、车辆段调度
正确答案:A,D
第8题：
调车系指列车在正线运行、车站或车辆段到发,一切机车、车辆或列车有目的的移动。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
通过ATS与车辆段联锁接口，可实现列车在车辆段内车组号的连续追踪和步进。
正确答案:正确
第10题：
试运行最后20日，运营指标中列车退出正线运营故障率不应高于（）次/万列公里。
- A、0.3
- B、0.5
- C、1
- D、2
正确答案:B