铁路电务系统考试
问答题T.JK3型减速器控制电路的原理是什么？
题目
问答题
T.JK3型减速器控制电路的原理是什么？
参考答案和解析
正确答案：
T.JK3型减速器控制电路原理如下：制动时，按下制动按钮ZA使制动继电器ZJ吸起自闭。ZJ吸起使制动电磁铁ZT励磁，ZT励磁使减速器的三位五通阀换向阀接通制动气路，使减速器处于制动位置，在整个制动过程中，ZT一直处于励磁状态。
确认减速器达到制动位置时，室外制动位置干簧管接点盒接通，使制动表示继电器ZBJ吸起，点亮控制台上的制动表示灯ZBD。
当需要缓解时，按下缓解按钮HJA，切断ZJ的励磁电路，HJJ吸起，切断ZJ的自闭电路，使得ZJ落下，此时缓解电磁铁HT励磁，三位五通换向阀接通缓解气路，使减速器处于缓解位置。缓解位置的干簧管接点盒接通，使HBJ吸起，点亮控制台上的缓解表示灯。
为保证操作人员松开缓解按钮后，减速器缓解到位，在HJJ线圈上并联了RC电路。
确认减速器达到制动位置时，室外制动位置干簧管接点盒接通，使制动表示继电器ZBJ吸起，点亮控制台上的制动表示灯ZBD。
当需要缓解时，按下缓解按钮HJA，切断ZJ的励磁电路，HJJ吸起，切断ZJ的自闭电路，使得ZJ落下，此时缓解电磁铁HT励磁，三位五通换向阀接通缓解气路，使减速器处于缓解位置。缓解位置的干簧管接点盒接通，使HBJ吸起，点亮控制台上的缓解表示灯。
为保证操作人员松开缓解按钮后，减速器缓解到位，在HJJ线圈上并联了RC电路。
解析：
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第1题：
T.JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（）Km/h。
- A、25
- B、30
- C、40
- D、45
正确答案:A
第2题：
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（1）充气位：压缩空气-进风口-右腔-活塞右移-关闭排风口-打开进气阀-制动缸。
（2）保持位：继充气位后-阀两侧压力均衡-进排气阀关闭-保持。
（3）排气位：送风管路减压-阀右腔减压-活塞右移-排气口打开-制动缸通大排气。
第3题：
重力式减速器的制动原理是什么？
正确答案: 重力式减速器是利用被制动车辆的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车辆两侧产生侧压力，来对车辆进行制动，其制动力和被制动车辆的重量成正比。
第4题：
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第5题：
T.JK型车辆减速器的工作原理？
正确答案:减速器以压缩空气为动力，气缸产生的作用力通过上、下部杆的杠杆传递，使安装在制动梁上的制动夹板对车轮产生侧压力，对车轮进行摩擦以达到使车辆减速的目的。减速器制动力的大小可根据车重和车速，由不同的风压制动等级进行调整。减速器缓解时，减速器控制装置不在向减速器气缸供压缩空气，气缸内压缩空气通过快排阀排入到大气中。当制动缸内压力接近大气压时，减速器靠自重和部分弹簧力的作用下，恢复至缓解状态。
第6题：
怎样调整T.JY2、T.JK2、T.JY3、T.JK3型车辆减速器的开口尺寸？
正确答案:T.JY2、T.JK2和T.JY3、T.JK3型车辆减速器的开口尺寸的调整是利用制动钳和制动轨之间加调整垫铁来实现的，调整垫铁的厚度根据调整需要确定。在测量和调整开口尺寸时，基本轨必须处于落下位置，也就是基本轨底部平面与轨枕板橡胶板之间保持2～3mm间隙。如整台更换或更换基本轨后，先要机车压道，使基本轨真正处于落下位置，再调开距，在调整时，先调内侧距再调开距。
第7题：
车辆减速器的制动原理是什么？
正确答案:减速器的制动原理是利用被制动车辆的重量，通过浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨对车轮两侧产生侧压力，来对车辆进行制动的。
第8题：
在电气原理图中，主电路和控制电路的读图顺序是什么？
正确答案:应先看主电路，后看控制电路。
第9题：
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- A、25
- B、30
- C、40
- D、45
正确答案:C
第10题：
脉宽调制型（PWM）功率放大器的基本原理是什么？PWM的控制电路由哪些器件组成？
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