铁路电务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
JT-C系列机车信号车载系统每2nlln向接收线圈发送测试方波，用于检测线圈断线。
正确答案:错误
第2题：
JT-C系列机车信号利用便携式车载系统检测仪可测试哪些项目？
正确答案: 除利用环线测试方法外，可使用便携式车载系统检测仪进行系统闭环自动测试。测试时，将检测仪测试插头连接到主机正面的测试插座LX30上，在检测仪面板输入测试项目及条件，完成闭环自动测试。
测试的项目有：
（1）机车信号译码输出检查。
（2）机车信号接收灵敏度检查。
（3）机车信号主机A、B功能检查。
（4）上下行开关功能检查。
第3题：
JT-C系列机车信号接线盒具有（）机车信号测试仪测试接口.
正确答案:便携式车载
第4题：
JT-C型一体化机车信号系统利用简易环线可测试哪些项目？
正确答案: （1）机车信号译码输出检查。
（2）机车信号接收灵敏度检查。
（3）机车信号主机（A）B套功能检查。
（4）上下行开关功能检查。
（5）I、II端转换功能检查。
第5题：
JT-C系列机车信号在库内环线测试时有什么要求？
正确答案:在库内测试时，必须做到地面移频、ZPW-2000信息循环发码，8个灯位全部测试，I、Ⅱ端切换、上下行切换、模式开关切换、A/B机切换全面试验，并注意测试完毕后，“试验／运行”开关恢复到“运行”位。
第6题：
JT-C系列机车信号在库内环线测试时对主机的特殊检测有什么要求？
正确答案:对主机载频自动切换功能进行测试，具体低频、载频根据现场要求设定，可用如下方法进行测试：发送载频2000Hz，低频18Hz后，再发载频切换信息1700Hz+1.4Hz，低频25.7Hz，然后发送载频1700Hz+1.4Hz，低频14.7Hz，观察主机上下行指示灯应快速闪亮，显示机构显示U2灯。
第7题：
JT-C系列机车信号为什么在使用便携式测试仪时必须与环线测试相结合？
正确答案: 通过便携式测试仪，无法判断接收线圈的安装高度是否合适和接收线圈的频率响应特性是否满足要求即钢轨短路电流值与感应上来的电压值的关系是否合格。但是可以通过接收线圈的一路进行直接电压输入，利用双线圈的互感关系，从另一线圈接收来判断双路接收线圈的断线或短路，并根据互感系数可大致判断接收线圈的好坏，但不能作为接收线圈校验合格的凭证。
便携式测试仪测试灵敏度是根据接收线圈在标准安装条件下钢轨短路电流和接收电压的对应关系，通过直接电压输入法，测得主机灵敏度的参考电压值。
由于上述原因，因此JT-C系列机车信号在使用便携式测试时必须与环线测试相结合。
第8题：
JT-C系列机车信号静态测试中缆线连接检查的具体要求有哪些？
正确答案: （1）根据系统配线图和电缆清单，确认电缆线是否全部连接，连接是否正确、牢固可靠。
（2）接地线连接是否正确，连接是否牢固可靠。
第9题：
JT-C系列机车信号利用测试环线进行检测的要求是什么？
正确答案:要铺设正规的多段测试环线，保证可以实现对双端安装机车的接收线圈一端发送信号，而另外一端接收线圈不发送信号，这样可以测试利用司机换向手柄进行前后端接收线圈的选取控制。对于单端安装机车不存在此问题。
第10题：
JT-C型一体化机车信号设备在库内环线测试时有何要求？
正确答案:在库内测试时，必须做到地面移频、ZPW-2000信息循环发码，八个灯位全部测试，I、II端切换、上下行切换、模式开关切换、 A/B机切换全面试验，并注意测试完毕后，“试验/运行”开关恢复到“运行”位。